PUMPA ZA GORIVO za teška opterećenja proizvođača dobrog kvaliteta za BENZ 911/814
Pumpa za gorivo je profesionalni pojam u industriji autodijelova.To je jedna od osnovnih komponenti EFI sistema za ubrizgavanje goriva vozila, koja se nalazi unutar rezervoara za gorivo vozila, pumpa za gorivo radi kada se motor pokrene i motor radi, ako je motor zaustavljen, a kontakt brava i dalje ON, HFM-SFI upravljački modul isključuje napajanje pumpe za gorivo kako bi se izbjeglo slučajno paljenje.
Funkcija pumpe za gorivo je da usisava gorivo iz rezervoara za gorivo, stvara ga pod pritiskom i zatim ga transportuje do cevi za dovod ulja, i sarađuje sa regulatorom pritiska goriva kako bi se uspostavio određeni pritisak goriva.
Pumpa za gorivo isporučuje gorivo pod visokim pritiskom do distributivnog voda kako bi se osigurala kontinuirana opskrba gorivom mlaznice.
Pumpa za gorivo se sastoji od elektromotora, graničnika pritiska, ventila za inspekciju, elektromotor zapravo radi u kućištu pumpe za lož ulje, ne brinite, jer u kućištu nema ničega što se može zapaliti, gorivo može podmazati i hladiti motor goriva, izlaz ulja je opremljen revizionim ventilom, graničnik tlaka se nalazi na tlačnoj strani kućišta uljne pumpe, sa kanalom koji vodi do ulaza za ulje.
Pumpa za gorivo tipa ZYB pogodna je za transport dizel ulja, teškog ulja, ostatka ulja, lož ulja i drugih medija, posebno pogodna za pumpu goriva gorionika u stanici za miješanje cesta i mostova, idealan je proizvod za zamjenu uvezenih proizvoda.ZYB pumpa za gorivo pod pritiskom nije pogodna za transport tečnosti visoke isparljivosti ili niske tačke paljenja, kao što su amonijak, benzol, itd.
Kada se rotor rotira, valjak je pritisnut prema van pomoću centrifugalne sile, poput rotirajuće uljne zaptivke, rotor se okreće, pumpa radi, usisava gorivo iz ulaza za ulje i pritiska gorivo iz izlaza ulja u sistem za gorivo, kada pumpa za ulje je zatvorena, inspekcijski ventil na izlazu ulja je zatvoren kako bi se spriječilo da gorivo teče natrag u rezervoar kroz pumpu za gorivo, a pritisak u cijevi za gorivo koji održava inspekcijski ventil naziva se "preostali tlak".
Maksimalni pritisak pumpe za gorivo zavisi od standarda graničnika pritiska.Ako pritisak pumpe za gorivo premašuje unapred određenu granicu pritiska, graničnik pritiska će otvoriti premosnicu kako bi omogućio da gorivo teče nazad do ulaza pumpe za gorivo.