Sva vozila, u skladu sa važećom zakonskom regulativom, opremljena su rasvjetnim uređajima - farovima raznih vrsta.Pročitajte šta su farovi za automobile, koje su vrste farova, kako rade i rade, kao i o pravilnom odabiru, zamjeni i radu farova - pročitajte članak.
Šta je far za automobil?
Far za automobil je električno rasvjetno tijelo postavljeno na prednjem dijelu vozila.Ovaj uređaj obezbeđuje osvetljenje puta i okoline pri slabom osvetljenju, ili u uslovima nedovoljne vidljivosti.Prednja svjetla se često nazivaju farovima ili optikom za glavu, što odražava njihovu svrhu i lokaciju.
Prednja svjetla su jedna od glavnih komponenti automobilske rasvjete, rješavaju nekoliko problema:
• Osvetljenje deonice kolovoza i okolnog prostora ispred automobila u mraku – vrši prednje svetlo;
• Osvetljenje puta u magli, snežnim padavinama, peščanoj oluji i sl. – izvesti svetla za maglu;
• Osvetljenje prostora na velikoj udaljenosti van javnih puteva, u toku operacija potrage i spasavanja iu drugim situacijama - izvoditi reflektore i reflektore;
• Osiguranje vidljivosti vozila pri vožnji javnim putevima u toku dana - kratka svjetla se izvode u odsustvu ili kvaru dnevnih svjetala.
Ove funkcije su dodijeljene farovima različitih tipova i dizajna.
Klasifikacija farova automobila
Automobilski farovi se dijele na tipove prema načinu formiranja svjetlosnog snopa, namjeni, primjeni u različitim shemama osvjetljenja i uređaju.
Prema načinu formiranja svjetlosnog snopa, razlikuju se dvije vrste farova:
• Refleksni (reflektivni) - tradicionalni farovi sa reflektorom paraboličnog ili složenog oblika, koji formira usmereni snop svetlosti;
• Projekcija (reflektor, sočiva, farovi poluelipsoidnog sistema osvetljenja) - moderni farovi sa optičkim sočivom, koji obezbeđuje formiranje snažnog svetlosnog snopa sa kompaktnom veličinom čitavog uređaja.
Prema svojoj namjeni, farovi se dijele u tri grupe:
• Osnovni (glavno svjetlo) - za osvjetljavanje puta i okoline u mraku;
• Magla - za osvetljavanje puta u uslovima nedovoljne vidljivosti;
• Reflektori i reflektori - izvori usmjerene svjetlosti za osvjetljavanje područja u blizini i na znatnoj udaljenosti.
Zauzvrat, farovi su podijeljeni u tri tipa:
• Kratka svjetla;
• Duga svjetla;
• Kombinovani - jedan uređaj može da radi u režimu kratkog i dugog svetla (ali ne u dva režima istovremeno, što je jasno navedeno u GOST-u).
Kratka i duga svjetla razlikuju se po uzorku zračenja i karakteristikama svjetlosnog toka.
Oborena svetla osvetljavaju put direktno ispred automobila i sprečavaju zaslepljivanje vozača u suprotnoj traci.Ovaj uređaj formira snop nagnut prema dolje i usmjeren uz cestu, u tu svrhu se lampa montira ispred fokusa reflektora prednjeg svjetla, a dio svjetlosnog toka iz njegove niti je zaštićen (na dnu).Oborena prednja svjetla mogu formirati snop s različitim obrascima zračenja:
Kratka i duga svjetla razlikuju se po uzorku zračenja i karakteristikama svjetlosnog toka.
Oborena svetla osvetljavaju put direktno ispred automobila i sprečavaju zaslepljivanje vozača u suprotnoj traci.Ovaj uređaj formira snop nagnut prema dolje i usmjeren uz cestu, u tu svrhu se lampa montira ispred fokusa reflektora prednjeg svjetla, a dio svjetlosnog toka iz njegove niti je zaštićen (na dnu).Oborena prednja svjetla mogu formirati snop s različitim obrascima zračenja:
Rad prednjeg svjetla pri kratkom svjetlu
način radaRad prednjeg svjetla u režimu dugog svjetla
• Simetrično - svetlost se ravnomerno širi napred, postepeno gubeći intenzitet sa odstupanjem od optičke ose fara udesno i ulevo;
• Asimetrično (evropski) - svetlosni snop neravnomerno osvetljava put, najveći intenzitet osvetljenja je obezbeđen na desnoj strani, pokrivajući desnu traku i rame, slabljenje snopa na levoj strani sprečava zaslepljivanje vozača u suprotnoj traci.
Duga svjetla osvjetljavaju put i teren na velikoj udaljenosti od automobila.Lampa ovog fara nalazi se tačno u fokusu reflektora, tako da se formira simetričan snop visokog intenziteta, usmeren napred.
Prednja svjetla se mogu koristiti u optici glave različitih shema:
• Šema sa dva fara - koriste se dva fara kombinovanog tipa, smeštena simetrično sa obe strane srednje ose ovog vozila;
• Šema sa četiri fara - koriste se četiri fara, od kojih dva rade samo u režimu kratkih svetala, dva - samo u režimu dugih svetala.Prednja svjetla su sastavljena u parovima "kratka + duga svjetla", parovi su smješteni simetrično u odnosu na srednju os ovog vozila.
U skladu sa važećim zakonodavstvom (GOST R 41.48-2004 (UNECE Pravilnik br. 48) i neki drugi), automobili moraju biti opremljeni striktno sa dva kratka i duga svjetla, dva svjetla za maglu se mogu ugraditi opcionalno, prisustvo dodatnih kratkih svjetala. i duga svjetla ili, obrnuto, odsustvo standardnih uređaja nije dozvoljeno, takvim automobilom se ne može upravljati (prema stavku 3. "Osnovnih odredbi za prijem vozila u rad ..." Ruskih saobraćajnih pravila Federacija).
Dizajn i karakteristike farova za automobile
Po dizajnu, farovi su podijeljeni u nekoliko tipova:
• Ormarić - ima posebno kućište, može se montirati na nosače na karoseriji automobila ili na drugom mestu.Ovaj tip uključuje farove brojnih automobila do 60-ih godina, kao i svjetla za maglu, reflektore i reflektore;
• Ugrađeni - ugrađeni u posebne niše predviđene u prednjem dijelu automobila;
• Blok farova - kombinujte kratka i duga svetla i pokazivače pravca u jedan dizajn.Obično su ugrađeni;
• Prednja svetla - lampe povećane veličine, integrisane u jedan dizajn sa reflektorom i difuzorom, ugrađene su.Najčešći na američkim automobilima, danas se koriste mnogo rjeđe od konvencionalnih farova.
Strukturno, svi farovi su u osnovi isti.Osnova proizvoda je kućište u koje je ugrađen reflektor - ogledalo zakrivljeno na određeni način (obično plastično s metaliziranim reflektirajućim premazom), koje osigurava formiranje naprijed usmjerenog svjetlosnog snopa.
Postoje tri vrste reflektora:
• Parabolični - klasičnog dizajna, reflektor ima oblik paraboloida rotacije, što osigurava ravnomjernu distribuciju svjetlosti duž optičke linije;
• Slobodni oblik - reflektor ima složen oblik sa područjima koja imaju različit nagib jedan u odnosu na drugu, formira svjetlosni snop sa određenim uzorkom zračenja;
• Eliptični - ovo je oblik reflektora projekcionih (sočljivih) farova, eliptični oblik obezbeđuje neophodan obrazac svetlosnog snopa u skučenom prostoru.
Jedinica farova koristi nekoliko reflektora za sve svjetiljke integrirane u jedan dizajn.U središtu reflektora je ugrađen izvor svjetlosti - lampa jedne ili druge vrste (konvencionalna, halogena, LED, xenon), u dugim svjetlima žarna niti ili luk se nalazi u fokusu reflektora, u kratkim svjetlima je je malo pomaknut naprijed.Sprijeda je prednje svjetlo prekriveno difuzorom - prozirnim dijelom od stakla ili polikarbonata, na kojem se nanosi valovitost.Prisustvo nabora osigurava ravnomjerno raspršivanje svjetlosnog snopa po cijeloj osvijetljenoj površini.U reflektorima i reflektorima nema difuzora, tačnije staklo koje pokriva lampu nema nabore, glatko je.U svjetlima za maglu, sočivo može biti obojeno žuto.
Dizajn prednjih svjetala sa sočivima je složeniji.Zasnovani su na eliptičnom reflektoru, u čijem fokusu je ugrađena lampa, a na određenoj udaljenosti - optičko sabirno sočivo.Između sočiva i reflektora može se nalaziti pokretni ekran koji mijenja svjetlosni snop pri prebacivanju između kratkih i dugih svjetala.
Cjelokupni dizajn i rad automobilske svjetiljke sa sočivima
Telo i leća fara označeni su njegovim glavnim karakteristikama i vrstama lampi koje se mogu ugraditi.Ugradnja drugih izvora svjetlosti je neprihvatljiva (uz rijetke izuzetke), to može promijeniti karakteristike farova, a kao rezultat toga, vozilo neće proći pregled.
Pitanja izbora, zamjene i rada farova za automobile
Da biste odabrali novu optiku, potrebno je uzeti u obzir dizajn, karakteristike i karakteristike starih proizvoda, idealno bi bilo kupiti prednje svjetlo istog modela.Ako govorimo o svjetlima za maglu ili reflektorima i reflektorima koji nisu bili na automobilu, onda ovdje treba uzeti u obzir mogućnost ugradnje ovih uređaja na automobil (prisutnost odgovarajućih nosača, itd.) i njihove karakteristike.
Posebnu pažnju treba obratiti na izbor farova.Danas su obično predstavljeni u dvije verzije - sa prozirnim (bijelim) i žutim segmentom žmigavca.Prilikom odabira fara sa žutim segmentom žmigavca potrebno je kupiti lampu sa prozirnom sijalicom, pri odabiru fara sa bijelim segmentom žmigavca potrebno je kupiti lampu sa žutom (ćilibarnom) sijalicom.
Zamjena farova se vrši prema uputama za rad i popravak automobila.Nakon zamjene potrebno je podesiti farove prema istim uputama.U najjednostavnijem slučaju, ovaj rad se izvodi pomoću ekrana - vertikalne ravnine sa oznakama na koje su usmjerena svjetla, zid, garažna vrata, ograda itd. mogu djelovati kao ekran.
Za kratka svjetla u evropskom stilu (sa asimetričnim snopom), potrebno je osigurati da se gornja granica horizontalnog dijela svjetlosne točke nalazi neposredno ispod središta prednjih svjetala.Da biste odredili ovu udaljenost, možete koristiti sljedeću formulu:
h = H–(14×D×H)/1000000
gde je h rastojanje od ose farova do gornje granice tačke, H je rastojanje od površine puta do centra farova, L je rastojanje od automobila do ekrana, jedinica mere je mm.
Za podešavanje je potrebno automobil postaviti na udaljenosti od 5-8 metara od ekrana, vrijednost h treba biti u rasponu od 35-100 mm, ovisno o visini automobila i lokaciji njegovih farova.
Za duga svjetla, potrebno je osigurati da središte svjetlosnih tačaka leži oko polovine udaljenosti od optičke ose prednjeg svjetla i granice svjetlosne točke za kratko svjetlo.Također, optičke ose prednjih svjetala trebale bi biti usmjerene striktno naprijed, bez odstupanja u stranu.
Uz pravi izbor i podešavanje farova, automobil će dobiti visokokvalitetnu rasvjetnu opremu koja ispunjava zahtjeve standarda i osigurava sigurnost na putu u mraku.
Vrijeme objave: 22.08.2023