Kod frikcionog kvačila, prekid protoka obrtnog momenta pri menjanju brzina se ostvaruje odvajanjem potisnih i pogonskih diskova.Pritisna ploča se uvlači pomoću kvačila za otpuštanje kvačila.Sve o ovom dijelu, njegovim vrstama, dizajnu i pravom izboru pročitajte u članku.
Šta je kvačilo?
Kvačilo (kvačilo za otpuštanje kvačila, potisno kvačilo) - sklop frikcionog kvačila u mjenjaču s ručnim upravljanjem;Komponenta pogona kvačila koja osigurava da je isključena prilikom mijenjanja brzina.
Kvačilo za otpuštanje kvačila obavlja dvije funkcije:
• Pričvršćivanje i pravilno pozicioniranje otpuštajućeg ležaja kvačila (otpuštajućeg ležaja);
• Prenos sile sa pogona kvačila (sa viljuške za otpuštanje kvačila) na ležaj, a zatim na lopatice / poluge membranske opruge;
• Zaštita otklopnog ležaja od mehaničkog naprezanja i habanja (sprečava lom i habanje ležaja, moguće pri direktnom kontaktu sa viljuškom).
Imajte na umu: izraz "kvačilo" se također koristi u odnosu na veću jedinicu - automobilsko kvačilo različitih tipova (u pravilu na frikcionu jednostruku i dvostruku ploču).Ovaj članak govori o spojnicama.
Vrste i dizajn kvačila
Sva kvačila imaju u osnovi identičan uređaj, koji se razlikuje u detaljima.Općenito, ovo je čvrsti cilindrični dio, koji se uvjetno može podijeliti na nekoliko dijelova:
• Rupa za montažu - rupa duž ose kvačila za njegovo sletanje na ulaznu osovinu menjača;
• Potisne površine - pravougaone potisne jastučiće ili igle (dva komada) za spajanje na viljušku za otpuštanje kvačila;
• Sjedište ležaja za otpuštanje kvačila - produženi dio u obliku čašice ili cijevnog dijela za montažu otklopnog ležaja.
Kvačilo može biti od livenog gvožđa i čelika, danas se sve više koriste i plastični delovi.Spojnice se razlikuju po dizajnu potisnih površina ispod vilice (odnosno i dizajnu kompatibilnih vilica za otpuštanje kvačila) i načinu montaže otpuštajućeg ležaja.
Prema dizajnu vilica i potisnih površina za njih, kvačila za odvajanje kvačila su:
Cjelokupni dizajn frikcionog kvačila i mjesto kvačila za otpuštanje kvačila u njemu
Sa ravnim jastučićima bez fiksiranja vilice;
• Sa cilindričnim klinovima;
• Sa raznim sistemima za artikulaciju spojnice sa viljuškom (pomoću vijaka ili šljefova).
U pravilu, kvačila s ravnim jastučićima nemaju vezu s vilicom za otpuštanje kvačila - ona se napaja kvačilo samo u vrijeme promjene stepena prijenosa, povratni povratak kvačila u ovom slučaju se vrši zbog elastičnosti opruge korpa kvačila.Spojnice sa klinovima ili zglobom su trajno povezane sa viljuškom, pa se u trenutku promene stepena prenosa dovode do korpe kvačila, a zatim se silom uvlače iz nje.Za zaštitu kontaktnih tačaka utikača od intenzivnog habanja mogu se dodatno koristiti kontaktne pločice od tvrđih materijala.
Prema vrsti ugradnje otklopnog ležaja, spojnice su:
• Kod unutrašnje ugradnje ležaja - na spojnici se pravi montažni otvor u obliku čašice u koju se ubacuje ležaj;
• Kod spoljne ugradnje ležaja - na spojnici se izrađuje cevasti deo na koji se pritisne ležaj.
Spojnice mogu koristiti potisne ili ugaone ležajeve različitih izvedbi.Široko se koriste samopodešavajući ležajevi koji mogu bolje raditi u uvjetima stalno promjenjivih aksijalnih opterećenja.
Princip rada i mjesto kvačila u prijenosu automobila
Kvačilo za otpuštanje kvačila dio je frikcionog kvačila, nalazi se na ulaznom vratilu mjenjača s mogućnošću aksijalnog pomicanja duž njega.Na strani ugradnje otpuštajućeg ležaja, kvačilo je uz latice membranske opruge ili poluge potisne ploče kvačila.Kvačilo je spojeno na viljušku za otpuštanje kvačila i može je koristiti za aksijalne pomake duž ulaznog vratila mjenjača.
Ako je potrebno promijeniti brzinu, vozač pritiska papučicu kvačila, uz pomoć pogona pedala djeluje na viljušku - pomjera se prema korpi kvačila i gura spojnicu spojenu na nju.Kvačilo, zajedno s ležajem, pristaje na lopatice membrane ili poluge i gura ih - to dovodi do uklanjanja potisne ploče s podređenog i prekida protoka okretnog momenta od motora do mjenjača, možete sigurno mijenjati brzine.Nakon uključivanja željene brzine, vozač otpušta papučicu kvačila, vilica se vraća u prvobitni položaj pod uticajem opruge, uvlačeći ili otpuštajući kvačilo.Opruge korpe kvačila se oslobađaju, potisna ploča se ponovo pritisne u podređenom - vraća se protok obrtnog momenta od motora do mjenjača.
U zavisnosti od dizajna, kada je kvačilo isključeno, kvačilo sa ležajem se može ili potpuno ukloniti iz korpe kvačila ili imati stalan kontakt sa lopaticama/polugama membranske opruge.Međutim, u oba slučaja, kvačilo je u slobodnom položaju (bez stezanja) i ne utiče na rad kvačila.
Odabir i zamjena kvačila
Kvačilo radi pod promjenjivim opterećenjima, pa se vremenom haba i oštećuje.Otporni ležajevi su još više u opasnosti od kvarova.U slučaju kvara, ovi dijelovi se ne popravljaju, već se u potpunosti zamjenjuju.Znakovi neispravnosti kvačila su problemi s mijenjanjem brzina - promjena hoda pedale kvačila, smanjenje ili povećanje otpora pedale na pritisak, nedovoljno otpuštanje kvačila, pojava stranih zvukova pri mijenjanju brzina itd.
Prilikom odabira novog kvačila, morate se usredotočiti na veličinu i konfiguraciju starog.Najbolje je kupiti spojnicu istog tipa i kataloškog broja kao i stara.Međutim, u nekim slučajevima moguće je koristiti analoge koji su prikladni po veličini, vrsti i lokaciji potisnih jastučića za vilicu, sjedište ležaja i veličinu sjedišta za ulaznu osovinu mjenjača.Prilikom ugradnje kvačila različitih dimenzija i konfiguracija, kvačilo neće raditi ispravno ili će potpuno prestati obavljati svoje funkcije.Uz pravi izbor, kvačilo će se brzo i pouzdano otpustiti, pružajući laku i sigurnu promjenu brzina.
Vrijeme objave: 21.08.2023