Prilikom popravke kvačila u automobilima s ručnim mjenjačem, teško je centrirati pogonski disk.Za rješavanje ovog problema koriste se posebni uređaji - trnovi.O tome što je trn diska kvačila, kako radi i kako ga pravilno koristiti, pročitajte u članku.
Šta je trn diska kvačila
Trn diska kvačila (centrator diska kvačila) je uređaj za centriranje pogonjenog diska u odnosu na zamašnjak i/ili potisnu ploču pri popravci jednolisnog kvačila u vozilima sa ručnim mjenjačem.
Većina vozila s ručnim mjenjačem (ručnim mjenjačem) opremljena je suhim frikcionim kvačilom s jednim pogonskim diskom.Strukturno, ova jedinica se sastoji od potisne ploče koja se nalazi u kućištu ("korpa"), koja je čvrsto postavljena na zamajac motora.Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se pogonski disk spojen na ulazno vratilo mjenjača (mjenjača).Kada je kvačilo (papučica otpuštena) pritisnuta, potisna ploča je oprugama pritisnuta na pogonski disk i zamašnjak, zbog sila trenja između ovih dijelova, obrtni moment sa zamajca motora se prenosi na ulazno vratilo kutije.Kada je kvačilo isključeno, potisna ploča se uklanja sa slave, a protok obrtnog momenta je prekinut - ovako općenito funkcionira kvačilo.
Dijelovi kvačila, posebno pogonski disk, podložni su intenzivnom trošenju, što zahtijeva periodično rastavljanje cijele ove jedinice i zamjenu njenih komponenti.Prilikom sastavljanja kvačila javljaju se neke poteškoće: pogonski disk nema čvrstu vezu s drugim dijelovima prije zatezanja vijaka košare, stoga se pomiče u odnosu na uzdužnu os cijelog sklopa, što otežava ili onemogućuje njegovo spajanje na ulazno vratilo mjenjača.Da bi se izbjegao ovaj problem, prije sastavljanja kvačila, potrebno je centrirati pogonski disk, za izvođenje ove operacije koristi se poseban uređaj - trn diska kvačila.
Trn (ili centar) vam omogućava da precizno ugradite pogonski disk i olakšate njegovo spajanje sa ulaznom osovinom mjenjača, štedeći vrijeme i trud.Međutim, pozitivan rezultat se može postići samo ako je trn precizno prilagođen pogonskom disku i cijeloj spojnici.Stoga, prije kupovine trna, trebali biste razumjeti postojeće vrste ovih uređaja, njihov dizajn i značajke primjene.
Primjena
trn diska kvačila Pozicioniranje diska kvačila pomoću univerzalnog trna
Vrste, dizajn i karakteristike trna diskova kvačila
U ulozi najjednostavnijeg trna za ispravnu montažu kvačila može djelovati segment ulaznog vratila mjenjača.Međutim, ova opcija nije uvijek dostupna i nije zgodna, pa se najčešće koriste posebno izrađeni trnovi.Ovi uređaji se mogu podijeliti u dvije velike grupe prema njihovoj namjeni:
● Specijalni - za određene modele automobila ili kvačila;
● Univerzalni - za razne automobile.
Trnovi za centriranje različitih tipova imaju svoje karakteristike dizajna i princip rada.
Specijalni trnovi diska kvačila
Trn ovog tipa se obično izrađuje u obliku čelične šipke promjenjivog profila, koja se može podijeliti u tri dijela:
● Krajnji deo prečnika koji odgovara prečniku centralne čaure ili potpornog ležaja ulaznog vratila menjača koji se nalazi u zamajcu;
● Centralni radni deo prečnika koji odgovara prečniku otvora na glavčini pogonskog diska;
● Ručka za držanje alata tokom rada.
Općenito, poseban trn imitira krajnji dio ulaznog vratila mjenjača, ali je lakši i praktičniji za korištenje.Obično je središnji radni dio trna gladak, ali se mogu naći uređaji sa kliznim radnim dijelom.Na ručki se može staviti urez ili druga rebra kako bi se spriječilo klizanje ruke.
Takav se trn ugrađuje krajnjim dijelom u središnju čahuru ili u ležaj u zamašnjaku, a na njegov radni dio stavlja se pogonski disk - na taj način se dijelovi poredaju duž zajedničke ose.Nakon montaže korpe kvačila, trn se uklanja, a njegovo mjesto zauzima ulazno vratilo mjenjača.
Specijalni trnovi mogu imati različite funkcije:
● Samo za centriranje diska kvačila;
● Sa dodatnom funkcionalnošću - za ugradnju čepova ventila motora za struganje ulja (ulje za otklanjanje ulja).
Najčešći su konvencionalni trnovi, a uređaji za centriranje diskova i ugradnju čepova za struganje ulja se široko koriste za popravak i održavanje domaćih automobila VAZ "Classic" i nekih drugih.Takvi trnovi imaju dodatni element - uzdužni kanal na kraju, koji odgovara obliku kapice, uz pomoć kojeg se kapice montiraju na stablo ventila.
Specijalni trnovi se izrađuju od čelika, ali na tržištu se mogu naći i uređaji od raznih vrsta plastike visoke čvrstoće.
Univerzalni trnovi diska kvačila
Takvi uređaji se izrađuju u obliku kompleta iz kojih je moguće sastaviti trnove potrebnog promjera.Postoje tri glavne strukturne vrste trna:
- Stezna čaura sa suženim rukavom;
- Sa izmjenjivim adapterima konstantnog promjera i konusnim navlakom;
- Ekspanderi sa izmjenjivim adapterima konstantnog promjera.
Za centriranje pogonjenog diska u odnosu na potisnu ploču kvačila koriste se trnovi čahura.Osnova učvršćenja je čelična šipka s produženom konusnom glavom i navojem na suprotnoj strani.Na šipku se stavlja plastična čahura sa nastavkom na kraju i četiri uzdužna reza.Na mlaznicu se stavlja plastično tijelo trna, na koje se nanosi veliki navoj i predviđen točak s urezom.Na tijelo je pričvršćen plastični konus, a na navoj šipke plastični kotač za podešavanje.Cijeli ovaj sklop je uvučen u rupu na korpi kvačila, kraj mlaznice je umetnut u glavčinu diska kvačila.Okretanjem kotačića za podešavanje, šipka se uvlači u mlaznicu, koja se zbog širenja na šipki odmiče i zaglavljuje u glavčini diska.Zatim se uvrne konus koji ulazi u rupu u košari (ili potisnoj ploči), zbog čega se dijelovi centriraju.Sklop korpe sa trnom se montira na zamajac, a nakon montaže kvačila, trn se uklanja.
Trnovi, sa izmjenjivim adapterima i konusnom čahurom, osiguravaju da je pogonski disk centriran u odnosu na zamašnjak.Učvršćenje se sastoji od čelične vodilice (pina) s navojem na kraju, na koju se ušrafljuju čelični adapteri različitih promjera, a zatim se ugrađuje konusna čaura.Sklop šipke s adapterom se ugrađuje u središnju čahuru ili potporni ležaj u sredini zamašnjaka, zatim se na šipku stavlja disk na pogon kvačila, a zatim konusni rukavac.Zbog stezanja konusa uključenog u glavčinu diska, osigurano je centriranje dijelova, nakon čega se može ugraditi korpa kvačila.
Kvačilo
Komplet za centriranje diskova Univerzalno kvačilo
trn diska Ekspanzioni trnovi disk kvačila
Ekspanzioni trnovi također osiguravaju da je pogonski disk centriran u odnosu na zamašnjak.Takav trn je napravljen u obliku šipke s navojnim vrhom na koji je ugrađen adapter.U tijelu trna nalazi se mehanizam za proširenje s tri grebena i pogon od vijka koji se nalazi na poleđini uređaja.Kada se zavrtanj okreće, bregovi mogu izaći i ući u trn.Za poravnanje, uređaj s adapterom potrebnog promjera ugrađuje se u središnju čahuru ili u potporni ležaj u zamašnjaku, zatim se disk na pogon kvačila ugrađuje na šipku i fiksira bregastima.Zbog ravnomjernog izlaza zupčanika, disk je centriran sa zamašnjakom, nakon čega se može ugraditi korpa kvačila.
Danas postoji veliki izbor univerzalnih trnova za diskove sa kvačilom sa prečnikom otvora glavčine od 15 mm ili više i sa prečnikom središnjeg čahure/potpornog ležaja od 11 do 25 mm.
Kako odabrati i koristiti trn diska kvačila
Izbor uređaja mora se vršiti na osnovu njegove buduće upotrebe, učestalosti upotrebe i karakteristika vozila.Ako morate popraviti jedan automobil, onda bi najbolje rješenje bio poseban trn - po veličini odgovara dijelovima kvačila što je moguće bliže, jednostavan je za korištenje i pouzdan (budući da se radi o jednom čeličnom ili plastičnom dijelu).Za rad s raznim automobilima, ima smisla obratiti se univerzalnim mlaznicama - jedan set vam omogućava da centrirate diskove kvačila i na automobile i na kamione, a ponekad i na traktore i drugu opremu.Istodobno, treba imati na umu da trnovi čahure ne zahtijevaju potporni ležaj ili središnju čahuru u zamašnjaku, a uređaji s izmjenjivim adapterima i ekspanzioni ne mogu se koristiti bez čahure ili ležaja.
Potrebno je nanositi trnove u skladu sa uputstvima za popravku i održavanje vozila.Ako se poštuju sve preporuke, popravak kvačila će biti izveden efikasno i brzo.
Vrijeme objave: Jul-11-2023