U korejskim Daewoo motorima, kao iu bilo kojem drugom, postoje brtveni elementi radilice - prednje i stražnje uljne brtve.Sve o Daewoo brtvama, njihovim vrstama, dizajnu, karakteristikama i primjeni, kao i pravilnom odabiru i zamjeni uljnih brtvila kod raznih motora pročitajte u članku.
Šta je Daewoo uljna brtva radilice?
Daewoo uljna brtva radilice dio je koljenastog mehanizma motora koje proizvodi južnokorejska korporacija Daewoo Motors;Zaptivni element O-prstena (brtvilo žlijezde), zaptivanje bloka cilindra motora na izlaznoj tački prsta i drške radilice.
Radilica motora ugrađena je u blok motora na način da oba njegova vrha izlaze izvan bloka cilindra - remenica za pogonske jedinice i razvodni zupčanik obično su ugrađeni na prednjoj strani osovine (prsti), a zamašnjak je montiran na stražnjoj strani osovine (drška).Međutim, za normalan rad motora, njegov blok mora biti zapečaćen, tako da su izlazi radilice iz njega zapečaćeni posebnim brtvama - uljnim brtvama.
Uljna brtva radilice ima dvije glavne funkcije:
● Zaptivanje bloka motora kako bi se sprečilo curenje ulja kroz izlazni otvor radilice;
● Sprečavanje ulaska mehaničkih nečistoća, vode i gasova u blok motora.
Normalan rad cijelog motora ovisi o stanju uljne brtve, pa se u slučaju oštećenja ili istrošenosti ovaj dio mora što prije zamijeniti.Za ispravnu kupovinu i zamjenu nove brtve, potrebno je razumjeti vrste, karakteristike i primjenu Daewoo uljnih zaptivki.
Dizajn, vrste i primjena Daewoo uljnih zaptivki radilice
Strukturno, sve uljne brtve radilice automobila Daewoo su iste - ovo je gumeni (gumeni) prsten profila u obliku slova U, unutar kojeg može biti opružni prsten (tanka uvrnuta opruga umotana u prsten) za pouzdanije prianjanje na osovinu.Na unutrašnjoj strani uljne brtve (duž kontaktnog prstena sa radilicom) postavljeni su zarezi za brtvljenje kako bi se osiguralo da je izlazni otvor osovine zabrtvljen tokom rada motora.
Uljna brtva se ugrađuje u otvor bloka cilindra tako da mu je žljeb okrenut prema unutra.U ovom slučaju, njegov vanjski prsten je u kontaktu sa zidom bloka (ili posebnim poklopcem, kao u slučaju stražnje uljne brtve), a unutarnji prsten leži direktno na osovini.Tokom rada motora u bloku se stvara povećani pritisak, koji pritiska uljne brtve prstenove na blok i osovinu - to osigurava nepropusnost spoja, čime se sprječava curenje ulja.
Zadnja uljna brtva u koljenastom mehanizmu Daewoo motora
Daewoo brtve radilice dijele se u nekoliko tipova prema materijalu proizvodnje, prisutnosti prtljažnika i njegovom dizajnu, smjeru rotacije radilice, kao i namjeni, veličini i primjeni.
Uljne zaptivke su izrađene od specijalnih vrsta gume (elastomera), na automobilima Daewoo postoje dijelovi od sljedećih materijala:
● FKM (FPM) - fluoroguma;
● MVG (VWQ) — organosilikonska (silikonska) guma;
● NBR - nitril butadien kaučuk;
● ACM je akrilatna (poliakrilatna) guma.
Različite vrste gume imaju različitu temperaturnu otpornost, ali u pogledu mehaničke čvrstoće i antifrikcionih kvaliteta, praktički se ne razlikuju.Materijal izrade uljne brtve obično je naveden u oznaci na njegovoj prednjoj strani, također je naznačen na naljepnici dijela.
Uljne brtve mogu imati prašnike različitih dizajna:
● Latica (ivica otporna na prašinu) sa unutrašnje strane uljne brtve (okrenuta prema radilici);
● Dodatni anter u obliku čvrstog filcanog prstena.
Obično većina Daewoo uljnih zaptivki radilice ima prašnicu u obliku latice, ali na tržištu postoje dijelovi s filcanim čizmama koji pružaju pouzdaniju zaštitu od prašine i drugih mehaničkih zagađivača.
Prema smjeru rotacije radilice, uljne brtve se dijele na dvije vrste:
● Desna torzija (kazaljke na satu);
● Sa lijevom torzijom (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).
Glavna razlika između ovih uljnih brtvi je smjer zareza iznutra, oni se nalaze dijagonalno desno ili lijevo.
Prema namjeni, postoje dvije vrste uljnih brtvi:
● Prednji - za zaptivanje izlaznog otvora osovine sa vrha;
● Stražnji - za zaptivanje izlaznog otvora osovine sa strane drške.
Prednje uljne brtve su manje, jer brtve samo vrh osovine, na koji su montirani razvodni zupčanik i pogonska remenica jedinica.Stražnje uljne brtve imaju povećan promjer, jer su postavljene na prirubnicu koja se nalazi na dršci radilice koja drži zamašnjak.U isto vrijeme, dizajn uljnih brtvi svih vrsta je u osnovi isti.
Što se tiče dimenzija, na Daewoo automobilima i drugim markama sa Daewoo motorima koristi se veliki izbor uljnih brtvila, ali najčešći su sljedeći:
● 26x42x8 mm (prednji);
● 30x42x8 mm (prednji);
● 80x98x10 mm (straga);
● 98x114x8 mm (straga).
Uljnu zaptivku karakterišu tri dimenzije: unutrašnji prečnik (prečnik osovine, označen prvi), spoljašnji prečnik (prečnik montažne rupe, označen drugom) i visina (navedena trećom).
Daewoo Matiz
Zadnja uljna brtva radilicePogled na prednju uljnu brtvu radilice
Većina Daewoo uljnih brtvi su univerzalne - ugrađene su na nekoliko modela i linija pogonskih jedinica, koje su opremljene raznim modelima automobila.Shodno tome, na istom modelu automobila s različitim pogonskim jedinicama koriste se nejednake uljne brtve.Na primjer, na Daewoo Nexia s 1,5-litarskim motorima koristi se prednja uljna brtva unutrašnjeg promjera 26 mm, a kod 1,6-litarskih motora koristi se uljna brtva s unutrašnjim promjerom od 30 mm.
U zaključku, treba reći o primjenjivosti Daewoo uljnih brtvi na različitim automobilima.Do 2011. godine Daewoo Motors Corporation je proizvela nekoliko modela automobila, uključujući najpopularnije u našoj zemlji Matiz i Nexia.U isto vrijeme, kompanija je proizvodila ništa manje popularne modele Chevrolet Lacetti, a Daewoo motori su instalirani (i jesu) na drugim modelima General Motorsa (ova kompanija je 2011. godine kupila odjel Daewoo Motors) - Chevrolet Aveo, Captiva i Epica.Stoga se danas Daewoo uljne brtve radilice različitih tipova koriste kako na "klasičnim" modelima ove korejske marke, tako i na mnogim starim i aktuelnim modelima Chevrolet - sve se to mora uzeti u obzir pri odabiru novih dijelova za automobil
Radijalni (L-oblika) PXX imaju otprilike istu primjenu, ali mogu raditi sa snažnijim motorima.Oni su takođe zasnovani na koračnom motoru, ali na osi njegovog rotora (armature) nalazi se puž, koji zajedno sa kontra-zupčanikom rotira tok obrtnog momenta za 90 stepeni.Na zupčanik je spojen pogon stabljike, koji osigurava produženje ili uvlačenje ventila.Cijela ova struktura nalazi se u kućištu u obliku slova L sa elementima za montažu i standardnim električnim konektorom za spajanje na ECU.
PXX sa sektorskim ventilom (prigušivačem) koristi se na motorima relativno velike zapremine automobila, SUV-a i komercijalnih kamiona.Osnova uređaja je koračni motor sa fiksnom armaturom, oko koje se može rotirati stator sa trajnim magnetima.Stator je izrađen u obliku stakla, ugrađen je u ležaj i direktno je povezan sa sektorskim preklopom - pločom koja blokira prozor između ulaznih i izlaznih cijevi.RHX ovog dizajna izrađen je u istom slučaju sa cijevima, koje su pomoću crijeva povezane sa sklopom leptira za gas i prijemnikom.Na kućištu se nalazi i standardni električni konektor.
Pravi izbor i zamena Daewoo uljne brtve radilice
Tijekom rada motora, uljne brtve radilice su izložene značajnim mehaničkim i toplinskim opterećenjima, što postupno dovodi do njihovog trošenja i gubitka čvrstoće.U određenom trenutku, dio prestaje normalno obavljati svoje funkcije - narušena je nepropusnost izlaznog otvora osovine i pojavljuje se curenje ulja, što negativno utječe na rad motora.U tom slučaju potrebno je zamijeniti uljnu brtvu radilice Daewoo.
Za zamjenu trebate odabrati uljne brtve koje su prikladne po veličini i performansama - ovdje se uzimaju u obzir model motora i godina proizvodnje automobila.Posebnu pažnju treba obratiti na materijal izrade uljne brtve.Na primjer, za vozila koja rade u umjerenim klimatskim uvjetima, prikladni su originalni FKM (FPM) dijelovi od fluorogume - pouzdano rade do -20 ° C i ispod, zadržavajući elastičnost i otpornost na habanje.Međutim, za sjeverne regije i regije s hladnim zimama, bolje je odabrati MVG silikonske uljne brtve (VWQ) - one zadržavaju elastičnost do -40 ° C i niže, što osigurava siguran start motora bez posljedica za pouzdanost uljne brtve.Za lagano opterećene motore, uljna brtva od nitril butadien gume (NBR) također će biti dobro rješenje - zadržavaju elastičnost do -30 ... -40 ° C, ali ne mogu raditi na temperaturama iznad 100 ° C.
Otpornost na toplinu uljnih zaptivki radilice od različitih materijala
Ako se automobil koristi u prašnjavim uvjetima, onda ima smisla odabrati uljne brtve s dodatnom filcanom čizmom.Međutim, morate shvatiti da se ni Daewoo ni OEM dobavljači takvih brtvila ne proizvode, to su isključivo neoriginalni dijelovi koje sada nude neki domaći i strani proizvođači gumenih proizvoda.
Zamjena uljne brtve radilice vrši se u skladu s uputama za popravak i rad odgovarajućih motora i automobila Daewoo i Chevrolet.Obično ova operacija ne zahtijeva rastavljanje motora - dovoljno je demontirati pogon jedinica i razvoda (u slučaju zamjene prednje uljne brtve) i zamašnjaka sa kvačilom (u slučaju zamjene stražnjeg ulja pečat).Uklanjanje stare uljne brtve izvodi se jednostavno odvijačem ili drugim šiljastim alatom, a bolje je ugraditi novu pomoću posebnog uređaja u obliku prstena, kojim se uljna brtva ravnomjerno ubacuje u sjedište (punjenje kutija).Na nekim modelima motora, zamjena stražnje uljne brtve može zahtijevati demontažu cijelog poklopca (štita), koji se drži na bloku vijcima.Istovremeno, preporučuje se prethodno očistiti mjesto ugradnje uljne brtve od ulja i prljavštine, inače se mogu brzo pojaviti nova curenja i oštećenja.
Uz pravilan odabir i zamjenu Daewoo uljne brtve radilice, motor će raditi pouzdano bez gubitka ulja i zadržavanja svojih karakteristika u svim uvjetima.
Vrijeme objave: Jul-26-2023