Gotovo svi četverotaktni klipni motori s unutrašnjim sagorijevanjem imaju mehanizam za distribuciju plina zasnovan na bregastom vratilu.Sve o bregastim osovinama, njihovim postojećim vrstama, dizajnu i karakteristikama rada, kao i pravilnom izboru i zamjeni vratila, pročitajte u predloženom članku.
Svrha bregastog vratila i njegovo mjesto u pogonskoj jedinici
Bregasto vratilo (RV, bregasto vratilo) je komponenta mehanizma za distribuciju gasa (razvodnog vremena) klipnih četvorotaktnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji kontroliše proces razmene gasa;Metalna osovina sa profilisanim bregovima posebnog profila, koja osigurava otvaranje i zatvaranje ventila kako bi se u cilindar ubacila zapaljiva smjesa ili zrak i ispustili izduvni plinovi u skladu s kretanjem klipova i radom svih cilindri.
Tajming je jedan od glavnih sistema klipnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, zahvaljujući njemu se obezbeđuje dovod mešavine vazduh-gorivo (kod karburatorskih motora) ili vazduha (u injektorima i dizel motorima) u cilindre, a izduvni gasovi se ispuštaju iz cilindara samo u strogo određenim trenucima.Izmjena plina se vrši pomoću ventila ugrađenih u svaki cilindar, a njihov pogon i sinhronizaciju rada sa koljenastom mehanizmom i drugim sistemima agregata vrši jedan dio - bregasto vratilo.
Kamionu je povjeren niz ključnih funkcija:
● Pogon (direktan ili indirektan kroz međudelove) usisnih i izduvnih ventila;
● Osiguravanje sinhronog rada vremena sa drugim sistemima pogonske jedinice;
● Osiguranje otvaranja i zatvaranja usisnih i izduvnih ventila u skladu sa navedenim vremenskim razvodom ventila (za usis i odvod gasova pod određenim uglom rotacije radilice u odnosu na TDC i početak/kraj takta);
● U nekim slučajevima, pogon različitih mehanizama i komponenti, uključujući i one koji rade sinhrono sa vremenskim razvodom (prekidač paljenja-razdjelnik, pumpa za ulje, itd.).
Glavna uloga koju igra RV je kontrola rada razvodnih ventila u skladu s projektiranim fazama upravljanja ventilima ove posebne jedinice.Zahvaljujući posebnom dizajnu, bregasto vratilo osigurava otvaranje i zatvaranje svih ventila samo u pravo vrijeme, postavlja kutove njihovog preklapanja pri određenim potezima itd. Istrošeno, deformirano ili oštećeno bregasto vratilo remeti rad pogonskog agregata ili potpuno onemogući, takva osovina zahtijeva hitnu zamjenu.Ali prije kupovine novog dijela, trebali biste razumjeti postojeće tipove RV-a, njihovu strukturu i primjenjivost.
Vrste, struktura i karakteristike bregastih vratila
Općenito, RV je izrađen u obliku metalne osovine malog promjera, na kojoj se formira nekoliko elemenata:
● Cams;
● Potporni vratovi;
● Zupčanik i/ili ekscentrični pogon raznih mehanizama;
● Čarapa za montažu pogonske remenice/zupčanika.
Glavni elementi bregastog vratila su bregasti, čiji broj u motoru bez mehanizma za promjenu faze odgovara ukupnom broju ventila (i na usisu i na ispuhu).Bregovi imaju složen profil u obliku kapljice, kada se RV okreće, bregasti ulaze i izlaze iz potiskivača, čime se osigurava pogon ventila.Zbog posebnosti bregastog profila postiže se ne samo otvaranje i zatvaranje ventila, već i njihovo održavanje u otvorenom stanju određeno vrijeme, preklapanje u skladu s fazama itd.
Vrhovi svih gredica su pomaknuti jedan u odnosu na drugi, što osigurava sekvencijalni rad svih cilindara u skladu s redoslijedom koji je određen za određenu pogonsku jedinicu.U RV za četvorocilindrične motore, vrhovi brega jednog cilindra su pomaknuti za 90 stepeni, za šestocilindrične motore - za 60 stepeni, za osmocilindrične motore u obliku slova V - za 45 stepeni, itd. često možete pronaći iznimke zbog dizajnerskih karakteristika motora.
RV se ugrađuje u blok ili glavu motora pomoću potpornih nosača u posebno dizajniranim rupama ili ležištima.RV počiva na odvojivim (obloge) ili jednodijelnim (čaure) kotrljajućim ležajevima od specijalnih legura sa niskim koeficijentom trenja.Na ležajevima su napravljene rupe za dovod motornog ulja u rukavce iz opšteg sistema za podmazivanje motora.U ležaju jednog od nosača (obično prednjim ili stražnjim) napravljen je potisni prsten ili drugi uređaj za zaključavanje kako bi se spriječilo aksijalno pomicanje RV.
Na bilo kojem prikladnom mjestu RV-a može se formirati spiralni zupčanik ili ekscentrik za pogon različitih jedinica.Uz pomoć zupčanika najčešće se ostvaruje pogon uljne pumpe ili razdjelnika, a uz pomoć ekscentra pogon pumpe za ulje.Na nekim tipovima RV oba ova elementa su prisutna, na modernim motorima, naprotiv, ovi elementi uopće nisu prisutni.
Ispred osovine se nalazi nožni prst, na koji se pomoću ključa i vijka montira pogonska remenica ili zupčanik.Ovdje se također može postaviti protivteg koji se može ukloniti, koji osigurava balansiranje bregastog vratila u prisustvu ekscentrika pogona pumpe ili drugih asimetričnih dijelova na njemu.
Automobili se dijele u nekoliko grupa prema načinu ugradnje i količini u jednom motoru, vrsti pogona, primjenjivosti u različitim tipovima vremena i nekim dizajnerskim karakteristikama.
Prema načinu ugradnje, bregaste osovine se dijele u dvije glavne grupe:
● Ugradnja direktno u blok motora (motori sa donjim vratilom);
● Ugradnja u glavu bloka (motori sa gornjom osovinom).
Obično u donjim vratilima nema dodatnih elemenata, njihovo podmazivanje se vrši zbog uljne magle u kućištu radilice i dovoda ulja pod pritiskom u potporne nosače kroz čahure.U gornjim osovinama često postoji uzdužni kanal, a poprečno bušenje se izvodi u potpornim čepovima - to osigurava podmazivanje rukavaca primjenom ulja pod pritiskom.
Bregaste osovine raznih tipova motora
Motor može imati jedan ili dva RV, u prvom slučaju jedno vratilo daje pogon za sve ventile, u drugom slučaju jedno vratilo daje pogon samo za usisne ventile, drugo samo za izduvne ventile.U skladu s tim, na ukupnom RV-u, broj bregova odgovara broju svih ventila, a na svakom od zasebnih RV-a, broj bregastih je polovina ukupnog broja ventila.
RV se može pokretati remenom, lancem ili zupčanikom koji je direktno povezan sa zupčanikom radilice.Danas se najčešće koriste prva dva tipa aktuatora, jer je pogon zupčanika manje pouzdan i teško ga je podesiti (zahtijeva značajnu demontažu jedinice za podešavanje faza ili za popravak).
Konačno, sva RV vozila se mogu podijeliti u dvije grupe prema vrsti mehanizma distribucije plina u kojem mogu funkcionirati:
● Za motore sa konvencionalnim tempom;
● Za jedinice sa vremenskim razvodom s promjenjivim vremenom ventila.
U bregastim vratilima drugog tipa mogu postojati dodatni bregasti, pomaknuti pod malim kutom u odnosu na glavni bregast - uz njihovu pomoć ventili se pokreću kada se faza mijenja.Također, ove osovine mogu imati posebne elemente za okretanje, pomicanje cijelog dijela duž ose itd.
RV svih tipova i izvedbi se izrađuju od čelika ili livenog gvožđa, površine bregastih čeličnih RV dodatno se podvrgavaju termičkoj obradi (gašenje visokofrekventnim strujama), bregovi RV od livenog gvožđa se bele (beljenje povećanjem brzine hlađenja odljevka) - time se postiže povećanje otpornosti dijelova na habanje.Gotova vratila se balansiraju kako bi se smanjila izlivanja, a tek onda se ugrađuju na motor ili šalju u trgovačke lance.
Kako pravilno odabrati i zamijeniti bregasto vratilo
Bregasto vratilo je s vremenom podložno habanju, na njegovim bregama se stvaraju strugotine i stvrdnjavanje, a pod određenim uvjetima dio je djelomično ili potpuno uništen.U svim ovim slučajevima osovinu treba zamijeniti novom.Ovaj posao zahtijeva značajnu demontažu motora i dodatne operacije podešavanja, pa ga je bolje povjeriti stručnjaku ili autoservisu.
Bregasto vratilo i njegovo mjesto u vremenu
Za zamjenu je potrebno uzeti bregasto vratilo samo onog tipa i modela koji je ranije ugrađen na motor.Često se u svrhu podešavanja ili poboljšanja rada motora koriste osovine s različitim profilom i rasporedom brega, ali takvu zamjenu treba izvršiti tek nakon izvođenja potrebnih proračuna.Takođe, uz osovinu je potrebno kupiti nove čahure ili košuljice, ponekad je potrebno promijeniti remenicu, pogon razdjelnika i druge dijelove.Radove na zamjeni osovine treba izvoditi samo u skladu s uputama za popravak motora, nakon čega se vrši provala.
Uz pravi izbor i zamjenu bregastog vratila, cjelokupno vrijeme motora radit će pouzdano i pouzdano, osiguravajući rad pogonske jedinice u svim režimima.
Vrijeme objave: Jul-13-2023