Većina modernih automobila i drugih vozila na točkovima opremljena je sistemom servo upravljača, u kojem uvijek postoji spremnik za skladištenje tekućine - rezervoar za ulje servo upravljača.Sve o ovim dijelovima, njihovim vrstama, dizajnu i karakteristikama, kao i odabiru i zamjeni rezervoara pročitajte u članku.
Svrha i funkcije rezervoara servo upravljača
Rezervoar za ulje servo upravljača (rezervoar servoupravljača) je spremnik za skladištenje radne tekućine servoupravljača vozila na kotačima.
Savremeni automobili i kamioni, traktori i druga oprema uglavnom su opremljeni hidrauličnim servo upravljačem.U najjednostavnijem slučaju, ovaj sistem se sastoji od pumpe spojene na upravljane kotače upravljačkog mehanizma i razdjelnika upravljanog kormilom.Cijeli sistem je spojen u jedan krug, kroz koji cirkulira poseban radni fluid (ulje).Za skladištenje ulja, još jedan važan element se uvodi u servo upravljač - rezervoar za ulje.
Rezervoar za ulje servo upravljača rješava nekoliko problema:
● To je kontejner za skladištenje količine ulja dovoljne za funkcionisanje sistema;
● Kompenzuje smanjenje zapremine ulja zbog curenja;
● Kompenzuje toplotnu ekspanziju radnog fluida;
● Rezervoar filtera – čisti ulje od zagađivača;
● Vrši smanjenje pritiska u slučaju njegovog prekomernog porasta (sa povećanom zapreminom tečnosti, začepljenjem filterskog elementa, prodiranjem vazduha u sistem);
● Metalni rezervoar - služi kao radijator za hlađenje tečnosti;
● Pruža različite servisne funkcije - dopunjavanje zaliha radne tečnosti i kontrolu njenog nivoa.
Rezervoar servo upravljača je dio bez kojeg bi funkcioniranje cijelog sistema bilo nemoguće.Stoga, ako dođe do bilo kakvog kvara, ovaj dio treba popraviti ili zamijeniti.A da biste to učinili kako treba, morate razumjeti postojeće tipove spremnika i njihove karakteristike dizajna.
Opća shema servo upravljača i mjesto rezervoara u njemu
Klasifikacija rezervoara za ulje servo upravljača
Spremnici servo upravljača klasificirani su prema dizajnu i materijalu proizvodnje, prisutnosti filterskog elementa i mjestu ugradnje.
Po dizajnu postoje dvije vrste rezervoara:
● Jednokratna;
● Sklopivi.
Spremnici koji se ne mogu odvojiti obično su napravljeni od plastike, nisu servisirani i imaju ograničen resurs, u čijem razvoju se moraju zamijeniti u sklopu.Sklopivi rezervoari se najčešće izrađuju od metala, redovno se servisiraju u toku rada i mogu se popravljati, tako da mogu služiti na automobilu godinama.
Prema prisutnosti filtera, rezervoari se dijele u dvije kategorije:
● Bez filtera;
● Sa filterskim elementom.
Dizajn rezervoara servo upravljača sa ugrađenim filterom
Rezervoari bez filtera su najjednostavnije rešenje koje se danas retko koristi.Nedostatak ugrađenog filtera dramatično skraćuje vijek trajanja radnog fluida i zahtijeva ugradnju posebnog filtera, a svaki dodatni detalj komplikuje sistem i povećava njegovu cijenu.Istovremeno, ovi rezervoari, po pravilu, imaju ugrađeni grubi filter - mrežicu sa strane vrata za punjenje, koja sprečava ulazak velikih zagađivača u sistem.
Rezervoari sa ugrađenim filterom danas su modernije i uobičajenije rešenje.Prisutnost filtarskog elementa osigurava pravovremeno uklanjanje svih zagađivača (čestica habanja dijelova koji se trljaju, korozije, prašine itd.) iz radnog fluida i, kao rezultat, produženje njegovog vijeka trajanja.Filteri mogu biti dva tipa:
● Zamenljivi (jednokratni) filteri od papira i netkanog materijala;
● Cjedila za višekratnu upotrebu.
Zamjenjivi filteri su standardni prstenasti filteri od naboranog filter papira ili netkanog materijala.Takvi elementi se koriste u sklopivim i nesklopivim spremnicima.Filteri za višekratnu upotrebu su složni, sastoje se od većeg broja čeličnih mrežica sa sitnom mrežicom sastavljenih u paketu.U slučaju kontaminacije, takav element se rastavlja, pere i postavlja na svoje mjesto.Zamjenjive filtere je lakše održavati od filtera za višekratnu upotrebu, tako da su danas u širokoj upotrebi.
Na mjestu ugradnje postoje dvije vrste rezervoara servo upravljača:
● Pojedinac;
● Integrisan sa pumpom.
Odvojeni rezervoari su napravljeni u obliku nezavisnih blokova, koji su povezani sa dva cjevovoda na pumpu servo upravljača i upravljački mehanizam.Takvi rezervoari mogu se ugraditi na bilo koje prikladno mjesto, ali zahtijevaju cijevi ili crijeva, što donekle komplicira sistem i smanjuje njegovu pouzdanost.Rezervoari integrisani sa pumpom češće se koriste na kamionima i traktorima, montiraju se direktno na pumpu, bez potrebe za dodatnim priključcima.Takvi rezervoari pružaju povećanu pouzdanost sistema, ali njihovo postavljanje nije uvijek prikladno za održavanje.
Zamjenjivi filter rezervoara servo upravljača Servo upravljač
pumpa sa integrisanim rezervoarom za ulje
Dizajn i karakteristike nerazdvojivih rezervoara servoupravljača
Neodvojivi rezervoari su napravljeni od dve livene plastične polovine zalemljene u jednu zapečaćenu strukturu cilindričnog, prizmatičnog ili drugog oblika.U gornjem dijelu rezervoara nalazi se navojni ili bajonetni vrat za punjenje u koji je ugrađen čep.Ispod vrata se obično postavlja filterska mreža.U donjem dijelu rezervoara izlivene su dvije armature - ispušni (do pumpe) i usisni (od upravljačkog mehanizma ili letve), spojeni na mehanizme sistema pomoću crijeva.Filterski element je instaliran na dnu rezervoara, može se pritisnuti pomoću ploče na vijku ili zasuna.Filter je instaliran tako da iz upravljačkog mehanizma prima iskorišteno ulje, gdje se čisti i potom dovodi do pumpe.
Poklopac rezervoara ima ugrađene ventile - ulazni (vazduh) za dovod spoljašnjeg vazduha, i izduvni ventili za odzračivanje previsokog pritiska i uklanjanje viška radne tečnosti.U nekim slučajevima ispod poklopca se nalazi mjerna šipka s oznakama maksimalnog i minimalnog nivoa ulja.U rezervoarima od prozirne plastike takve se oznake najčešće postavljaju na bočnu stijenku.
Za montažu rezervoara koriste se čelične stezaljke ili plastični nosači izliveni na zid.Pričvršćivanje crijeva na spojnice vrši se metalnim stezaljkama.
Dizajn i karakteristike sklopivih rezervoara servo upravljača
Sklopivi rezervoari sastoje se od dva dela - tela i gornjeg poklopca.Poklopac je postavljen na tijelo kroz gumenu brtvu, njegovo pričvršćivanje se vrši uz pomoć klina koji je prošao s dna i navrtke na njega (obična ili "janjetina").U poklopcu je napravljen vrat za punjenje, ponekad je predviđen poseban vrat za ugradnju sigurnosnog ventila.Vrat za punjenje je zatvoren čepom sličnim gore opisanom.
U odvojenim rezervoarima, filterski element se nalazi na dnu, a sito ispod grla za punjenje.Filterski element se u pravilu pritisne na dno pomoću opruge koja leži na cjedilu ili direktno na čepu za punjenje.Ovaj dizajn je sigurnosni ventil koji osigurava protok ulja direktno u pumpu kada je filter pretjerano prljav (kada je filter prljav, tlak tekućine raste, u nekom trenutku ovaj tlak premašuje silu opruge, filter raste i ulje slobodno teče u izduvni priključak).
U spremnicima integriranim u pumpu predviđen je dodatni razdjelnik - masivni dio s kanalima koji se nalaze u donjem dijelu i dizajniran za dovod ulja u pumpu.Obično se u takvim spremnicima filtar nalazi na klin koji fiksira gornji poklopac.
Kako odabrati, popraviti ili zamijeniti rezervoar servo upravljača
Rezervoar servo upravljača je vrlo pouzdan i izdržljiv, ali se mora redovno pregledavati (uz održavanje cijelog sistema), a ako se otkriju kvarovi, može se popraviti ili zamijeniti u sklopu.Povremeno je potrebno mijenjati nerazdvojive spremnike i zamijeniti / ispirati elemente filtera u sklopivim konstrukcijama - učestalost održavanja je navedena u uputama, obično servisni interval doseže 40-60 tisuća km, ovisno o vrsti vozila.
Očigledni znaci kvara rezervoara su curenje ulja (snižavanje njegovog nivoa i pojava karakterističnih lokvi ispod automobila kada je parkiran), pojava buke i propadanje upravljanja.Kada se pojave ovi znakovi, trebali biste provjeriti rezervoar i cijeli servo upravljač, morate obratiti pažnju na tijelo rezervoara i njegove armature za pukotine.A u spremnicima instaliranim na pumpi morate pregledati brtvu, koja iz različitih razloga može curiti.Ponekad se javljaju problemi sa čepovima za punjenje.Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, spremnik servo upravljača treba popraviti ili zamijeniti u sklopu.
Za zamjenu morate uzeti spremnike preporučene za ugradnju na automobil.U nekim slučajevima moguće je ugraditi i druge dijelove, ali takvom zamjenom može doći do pogoršanja rada cijelog sistema zbog drugačijeg protoka filterskog rezervoara.Zamena rezervoara se vrši u skladu sa uputstvom za popravku i održavanje vozila.Ovim radnjama prethodi ispuštanje radnog fluida i ispiranje sistema, a nakon popravke potrebno je doliti novo ulje i odzračiti sistem da bi se uklonili vazdušni čepovi.
Uz pravilan odabir rezervoara i njegovu kompetentnu zamjenu, cijeli servo upravljač će raditi efikasno i pouzdano, pružajući udobnu vožnju.
Vrijeme objave: Jul-11-2023