Hidraulički amortizeri se široko koriste u ovjesu kamiona KAMAZ, koji igraju ulogu amortizera.Ovaj članak detaljno opisuje mjesto amortizera u ovjesu, vrste i modele amortizera koji se koriste, kao i održavanje i popravak ovih komponenti.
Opće informacije o suspenziji vozila KAMAZ
Ovjes kamiona KAMAZ izgrađen je prema klasičnim shemama, koje već desetljećima dokazuju svoju pouzdanost i još uvijek su relevantne.Svi ovjesi su zavisni, uključuju elastične i prigušne elemente, neki modeli imaju i stabilizatore.Uzdužne lisnate opruge (obično polueliptične) koriste se kao elastični elementi u ovjesima, koji se montiraju na okvir i gredu osovine (u prednjem ovjesu i u stražnjem ovjesu dvoosovinskih modela) ili na grede osovine. osovina i osovine balansera (u stražnjem ovjesu troosovinskih modela).
Hidraulički amortizeri se također koriste u ovjesu vozila KAMAZ.Ove komponente se koriste u sljedećim slučajevima:
- U prednjem ovjesu svih modela Kama kamiona bez izuzetka;
- U prednjem i stražnjem ovjesu nekih modela pojedinačnih automobila i tegljača na duge staze.
Amortizeri u stražnjem ovjesu koriste se samo na modelima dvoosovinskih kamiona, kojih u liniji KAMAZ nema previše.Trenutno, takav ovjes imaju vozila srednjeg tereta KAMAZ-4308, traktori KAMAZ-5460 i najnoviji traktori na duge staze KAMAZ-5490.
Amortizeri u ovjesu djeluju kao komponenta za prigušivanje, sprječavaju ljuljanje automobila na oprugama prilikom savladavanja neravnina na cesti, a također apsorbiraju razne udarce i udarce.Sve to povećava udobnost tokom vožnje automobila, kao i poboljšava njegovo upravljanje i, kao rezultat, sigurnost.Amortizer je važan dio ovjesa, pa se u slučaju kvara mora popraviti ili zamijeniti.A da biste izvršili popravke brzo i bez dodatnih troškova, morate znati o vrstama i modelima amortizera koji se koriste na kamionima KAMAZ.
Vrste i modeli amortizera KAMAZ ovjes
Do danas, tvornica automobila Kama koristi nekoliko glavnih tipova amortizera:
- Kompaktni amortizeri dužine 450 mm i hod klipa od 230 mm za prednje i stražnje ovjese traktora KAMAZ-5460;
- Univerzalni amortizeri dužine 460 mm i hoda klipa 275 mm koriste se u prednjem ovjesu većine vozila s ravnim platformama, traktora i kipera (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 i drugi), a ovi amortizeri su ugrađeni i u prednje i zadnje ovjese dvoosovinskih vozila KAMAZ-4308 s ravnim platformama;
- Amortizeri dužine 475 mm sa hodom klipa od 300 mm koriste se u prednjem ovjesu terenskih vozila KAMAZ-43118.Ovi amortizeri u verziji sa nosačem "šipka" koriste se u ovjesu autobusa NefAZ;
- Amortizeri dužine 485 mm sa hodom klipa od 300 mm koriste se u poluprikolicama KAMAZ, kao i u prednjem ovjesu u nekim vojnim terenskim vozilima (KAMAZ-4310);
- Amortizeri dugog hoda dužine 500 mm s hodom klipa od 325 mm ugrađeni su u prednji ovjes novih kamiona KAMAZ-65112 i 6520.
Svi ovi amortizeri su tradicionalni hidraulični, napravljeni po dvocijevnoj shemi.Većina amortizera ima držač oko u oči, ali komponente za NefAZ autobuse imaju nosač od šipke do vretena.Amortizeri za trenutne modele kipera iz BAAZ-a opremljeni su izduženim plastičnim kućištem, koje pruža bolju zaštitu od vode i prljavštine.
Sva vozila KAMAZ opremljena su bjeloruskim amortizerima.Na transportere se isporučuju proizvodi dva proizvođača:
- BAAZ (Fabrika automobilskih agregata u Baranoviči) - grad Baranoviči;
- GZAA (Grodnski pogon automobilskih jedinica) - grad Grodno.
BAAZ i GZAA u svojoj ponudi imaju sve ove vrste amortizera, a ovi proizvodi se isporučuju na tržište u velikim količinama, tako da se njihova zamjena (kao i popravak ovjesa kamiona općenito) može obaviti u kratkom roku i bez dodatnih troškova .
Takođe, amortizere za kamione KAMAZ nudi ukrajinski proizvođač FLP ODUD (Melitopol) pod brendom OSV, kao i ruski NPO ROSTAR (Naberežni Čelni) i bjeloruska kompanija FENOX (Minsk).Ovo uvelike proširuje izbor amortizera i otvara put do uštede.
Pitanja održavanja i popravke amortizera
Moderni modeli hidrauličnih amortizera ne zahtijevaju posebno održavanje.Također je potrebno provjeriti stanje gumenih čahura koje su ugrađene u ušice amortizera - ako su čahure deformirane ili napukle, treba ih zamijeniti.
Ako je amortizer iscrpio svoj resurs ili ima ozbiljne kvarove (curenje ulja, deformacija karoserije ili šipke, uništenje pričvršćivača itd.), Tada je potrebno zamijeniti dio.Obično se amortizeri pričvršćuju sa samo dva prsta (vijka) na gornjoj i donjoj tački, tako da se zamjena ovog dijela svodi samo na odvrtanje ovih vijaka.Rad je najprikladniji za obavljanje na revizijskoj jami, jer u ovom slučaju nema potrebe za uklanjanjem kotača.
Uz blagovremenu zamjenu amortizera, ovjes automobila će osigurati neophodnu udobnost i sigurnost automobila u svim uvjetima.
Vrijeme objave: 27.08.2023