Šasija mnogih japanskih Nissan automobila opremljena je posebnom vrstom stabilizatora, spojenih s dijelovima ovjesa pomoću dva odvojena podupirača (šipke).Sve o nissan stabilizatorima, njihovim vrstama i dizajnu, kao io odabiru i popravku - pročitajte ovaj članak.
Funkcije i svrha Nissanovog nosača stabilizatora
Nissanov stabilizator (stabilizator) je sastavni dio šasije automobila japanskog koncerna Nissan;čelična šipka s kugličnim zglobovima koji povezuje kraj stabilizatora s dijelovima ovjesa i osigurava prijenos sila i momenta kako bi se spriječilo kotrljanje vozila.
Za vrijeme vožnje na automobil djeluju višesmjerne sile koje ga nastoje okrenuti, nagnuti, oscilirati u okomitoj ravni, itd. Da bi ublažili udarce, vibracije i udare, Nissanovi automobili su opremljeni ovjesom s elastičnom, vođenjem i amortizacijom. elementi - amortizeri, opruge i drugi.A za borbu protiv prekomjernog kotrljanja pri vožnji duž radijusa (izvođenje zavoja) i na kosoj cesti, koriste se anti-roll šipke (SPU), izrađene u obliku šipki koje povezuju desni i lijevi dio ovjesa.
Na Nissan automobilima najčešće se koriste kompozitni SPU-ovi, izrađeni u obliku čelične šipke, smještene ispod dna karoserije ili podokvira, i dva dijela koja ga povezuju s dijelovima ovjesa - podupiračima ili šipkama stabilizatora.
Nissanovi stabilizatori imaju nekoliko funkcija:
● Prenos sila i momenta sa delova ogibljenja na šipku iu suprotnom smeru;
● Kompenzacija za deformacije stabilizatora i promene položaja delova ogibljenja kada se vozilo kreće;
● Obezbeđivanje određenih karakteristika ogibljenja automobila.
SPU podupirači su važni dijelovi šasije svakog Nissan automobila, što ga čini mogućim za sigurno rukovanje na različitim putevima i u različitim režimima vožnje.Međutim, s vremenom ovi dijelovi pokvare i zahtijevaju zamjenu - da biste izvršili ovu zamjenu, potrebno je imati informacije o postojećim tipovima Nissan SPU šipki, njihovom dizajnu i karakteristikama.
Vrste, karakteristike i karakteristike Nissanovih nosača stabilizatora
Dizajn stabilizatora Nissan Juke
Nissan stabilizator sa dva kuglična zgloba
Nissan Stabilizator stalak sa jednim kugličnim zglobom
Nissan stabilizator podesiv
Na Nissanovim automobilima koriste se stabilizatori dva tipa dizajna:
● Neregulisano;
● Podesivo.
Nepodesivi štap je čvrsta čelična šipka jedne ili druge geometrije i oblika (ravna, u obliku slova S, složenije geometrije), na oba kraja ima šarku i pričvrsne elemente.Police ovog tipa mogu imati različite dužine - od nekoliko desetina milimetara do 20-30 cm, ovisno o dimenzijama automobila i dizajnerskim karakteristikama njegove šasije.Nepodesive šipke SPU-a se montiraju na šipku stabilizatora i amortizer ili ruku ovjesa pomoću šarki koje pružaju mogućnost promjene međusobnog položaja dijelova bez ometanja rada cijelog sistema.
Šipke mogu imati dvije vrste šarki:
● Kuglični zglobovi sa obe strane;
● Kuglasti zglob na jednoj strani i sklopivi gumeno-metalni zglob na zatiču sa druge strane.
Kuglasti zglobovi imaju uobičajeni dizajn: na kraju stalka nalazi se tijelo šarke, zatvoreno s jedne strane poklopcem;u kućištu na krušnim mrvicama ili u umetcima prstena nalazi se kuglični prst sa vrhom sa navojem;prst je fiksiran u kućištu navrtkom i zaštićen je od kontaminacije i curenja maziva gumenim poklopcem (prašnikom).Kuglasti zglobovi se obično nalaze pod uglom od oko 90 stepeni jedan u odnosu na drugi, montiraju se na šipku i ovjes pomoću matice i podloške ili matice s integriranom podloškom.
Osnova gumeno-metalne šarke je navojna igla formirana na kraju šipke, na koju se uzastopno stavljaju čelične podloške i gumene čahure, a cijeli paket nakon ugradnje šipke se zategne maticom.
Podesiva šipka – šipka sa jednim ili dva vrha sa navojem, čijim okretanjem se može promeniti ukupna dužina dela.Fiksiranje vrha u odabranom položaju vrši se sigurnosnom maticom.Takvi regali imaju šarke dvije vrste:
● Ušica sa obe strane;
● Ušica sa jedne strane i gumeno-metalna šarka na ivici sa druge strane.
Šarka tipa šarke izrađena je u obliku vrha sa prstenom na kraju, u koji je umetnuta kuglična čaura (obično kroz srednju bronzanu čauru koja služi kao ležaj).Za podmazivanje kuglične čahure na vrhu se nalazi presa za podmazivanje.Šarka na iglici ima dizajn sličan gore opisanom.
Stabilizatori tipa milestone izrađeni su od različitih vrsta čelika i nužno su podvrgnuti zaštiti od korozije - pocinčavanju, niklovanju (dijelovi imaju karakterističnu metalnu boju) i oksidaciji (dijelovi imaju karakterističnu žutu boju), osim toga, primjena polimera koristi se premaz (bojenje) crne boje.Svi pričvršćivači - matice i podloške - imaju sličnu zaštitu.Takve mjere osiguravaju bolji rad regala pod stalnim utjecajem negativnih faktora okoline.
Jednodijelne SPU šipke najčešće se koriste na Nissan automobilima, jer su jednostavnijeg dizajna, pouzdane i ne zahtijevaju podešavanja.Podesivi nosači se koriste samo na modifikacijama četvrte i pete generacije Nissan Patrol (Y60 i Y61).
Za Nissanove automobile proizvodi se širok asortiman stabilizatora, na tržištu možete pronaći dijelove kako Nissana, tako i drugih proizvođača, uključujući Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox i druge.To uvelike proširuje mogućnosti izbora dijelova u skladu s budžetom predviđenim za popravke.
Kako odabrati i zamijeniti Nissanov nosač stabilizatora
Stabilizatori stalno rade u uvjetima velikih mehaničkih opterećenja i izloženi su negativnim čimbenicima okoline - sve je to uzrok korozije, deformacije dijelova, pojave i širenja pukotina i, kao rezultat, uništenja.
Također, s vremenom, šarke gube svoje kvalitete: kuglični zglobovi se troše i gube podmazivanje, ušice mogu popucati, a gumene čahure na osovini pucaju i demontiraju.Kao rezultat toga, podupirači prenose sile i momente sa stabilizatora na karoseriju iu suprotnom smjeru gore, kada se automobil kreće, kucaju, a u posebno teškim slučajevima mogu se srušiti i općenito poremetiti rad šasije.Ako postoje znakovi kvara, stalke treba zamijeniti.
Za zamjenu trebate uzeti šipke stabilizatora samo onih tipova i kataloških brojeva koje je proizvođač ugradio u automobil (posebno za automobile pod garancijom - za njih su zamjene neprihvatljive) ili su dopuštene kao analogne.Mora se imati na umu da stalci nisu samo prednji i stražnji, već se ponekad razlikuju na strani instalacije - desno i lijevo.Obično se šipke odmah prodaju s potrebnim setom šarki i pričvršćivača, ali u nekim slučajevima morate kupiti dodatne matice i podloške - o tome treba unaprijed voditi računa.
Potrebno je zamijeniti šipke stabilizatora u skladu s uputama za popravak za određeni model automobila.Ali općenito, ovaj posao zahtijeva nekoliko jednostavnih radnji:
1. Zakočite auto, podignite stranu na kojoj se zamjenjuje dio;
2. Skinite točak;
3. Okrenite maticu pričvršćivanja gornjeg dijela potiska na amortizer;
4. Okrenite maticu pričvršćivanja donjeg dela šipke na šipku SPU;
5. Uklonite potisak, očistite mjesto njegove ugradnje;
6. Instalirajte novi potisak;
7. Gradite obrnutim redoslijedom.
Prilikom ugradnje novog stalka sa držačem na iglu, trebali biste pravilno sastaviti šarku tako što ćete ugraditi sve podloške i gumene čahure određenim redoslijedom.A zatezanje matica u svim slučajevima mora se izvoditi silom koju preporučuju upute - to će spriječiti spontano zatezanje matice ili, obrnuto, deformaciju dijelova zbog prekomjernog zatezanja.
Treba napomenuti da je nakon ugradnje podesivog stalka potrebno prilagoditi njegovu dužinu u skladu s uputama.Također, ponekad nakon zamjene šipki SPU-a, može biti potrebno podesiti nagib i konvergenciju kotača automobila.
Ako je Nissanov nosač stabilizatora pravilno odabran i zamijenjen, automobil će povratiti stabilnost i osjećat će se samopouzdano čak i u teškim uvjetima na putu.
Vrijeme objave: 06.05.2023