Starterom električnog automobila upravlja poseban uređaj koji se nalazi na njegovom tijelu - relej za uvlačenje (ili vučni).Pročitajte sve o retraktorskim relejima, njihovom dizajnu, vrstama i principu rada, kao i pravilnom odabiru i zamjeni releja u slučaju kvara.
Šta je relej za uvlačenje pokretača?
Relej za uvlačenje startera (relej za vuču) - sklop automobilskog električnog startera;Solenoid u kombinaciji s kontaktnom grupom, koji osigurava vezu startera s akumulatorom i mehaničku vezu startera sa krunom zamašnjaka pri pokretanju motora.
Relej za uvlačenje ulazi u mehaničke i električne dijelove startera, kontrolirajući njihov zajednički rad.Ovaj čvor ima nekoliko funkcija:
- Napajanje pogona startera (bendix) na zupčanik zamašnjaka prilikom pokretanja motora i držanje do otpuštanja ključa za paljenje;
- Spajanje motora startera na akumulator;
- Povucite pogon i isključite starter kada se otpusti ključ za paljenje.
Iako vučni relej radi kao dio startera, on je zasebna jedinica koja igra važnu ulogu u radu sistema za pokretanje motora.Svaki kvar ove jedinice znatno otežava ili onemogućuje pokretanje motora, pa se popravke ili zamjene moraju izvršiti što je prije moguće.Ali prije kupovine novog releja, trebali biste razumjeti njegove vrste, karakteristike i princip rada
Dizajn, vrste i karakteristike releja za uvlačenje
Trenutno električni starteri koriste releje za uvlačenje istog dizajna i principa rada.Ova jedinica sadrži dva međusobno povezana uređaja - energetski relej i solenoid s pokretnom armaturom koja ga uključuje (i istovremeno dovodi bendix do zamašnjaka).
Osnova dizajna je cilindrični solenoid sa dva namotaja - velikim retraktorom i jednim pričvrsnim namotanim preko njega.Na poleđini solenoida nalazi se kućište releja od izdržljivog dielektričnog materijala.Kontaktni vijci nalaze se na krajnjem zidu releja - to su terminali visokog presjeka kroz koje je starter spojen na akumulator.Vijci mogu biti čelični, bakreni ili mesingani, upotreba takvih kontakata je zbog velikih struja u krugu startera pri pokretanju motora - dostižu 400-800 A ili više, a jednostavni terminali s takvom strujom jednostavno bi se rastopili.
Shema ožičenja releja za uvlačenje s dodatnim kontaktom i dodatnim relejem za pokretanje
Kada su kontaktni vijci zatvoreni, namotaj uvlakača je kratko spojen (njegovi terminali su blizu jedan drugom), pa prestaje da radi.Međutim, namotaj za zadržavanje je još uvijek povezan s baterijom, a magnetsko polje koje stvara dovoljno je da čvrsto drži armaturu unutar solenoida.
Nakon uspješnog pokretanja motora, ključ za paljenje se vraća u prvobitni položaj, zbog čega se prekida kolo zadržnog namota - u tom magnetskom polju oko solenoida nestaje i armatura se izbacuje iz solenoida pod djelovanjem opruga, a šipka se uklanja sa kontaktnih vijaka.Pogon startera se uklanja sa krune zamašnjaka i starter se isključuje.Vučni relej i cijeli starter se prebacuju u položaj pripravnosti za novo pokretanje motora.
Pitanja izbora, popravke i zamjene releja za uvlačenje
Vučni relej je podvrgnut značajnim električnim i mehaničkim opterećenjima, tako da postoji velika vjerojatnost njegovog kvara čak i uz pažljiv rad.O kvaru ove jedinice svjedoče različiti znakovi - odsutnost karakterističnog kucanja na opskrbi startera kada je paljenje uključeno, slaba rotacija startera kada se baterija puni, "tišina" startera kada je pogon snabdevanje je u toku, i drugi.Također, kvarovi se otkrivaju kada relej radi - obično dolazi do prekida u namotajima, povećanja otpora u strujnom krugu zbog izgaranja i kontaminacije kontakata, itd. Često je identificirane probleme teško ili nemoguće otkloniti (npr. kao lomljenje uvlakača ili pričvrsnih namotaja, lomljenje kontaktnog vijka i neke druge), pa je lakše i jeftinije potpuno zamijeniti relej.
Opći uređaj električnog startera i mjesto releja za uvlačenje u njemu
Za zamjenu treba odabrati samo one tipove i modele releja za uvlačenje koje je naveo proizvođač vozila.Kupnja se mora obaviti prema kataloškim brojevima - to je jedini način da pouzdano promijenite čvor i učinite da starter radi normalno.Teško je ili nemoguće instalirati relej drugog tipa (zbog nejednakih dimenzija), a ako se to može učiniti, starter možda neće raditi ispravno ili uopće neće obavljati svoju glavnu funkciju.
Za zamjenu releja, električni starter se mora rastaviti s motora i rastaviti, često koristeći poseban alat.Prilikom ugradnje novog releja, električne veze moraju biti pažljivo izvedene - žice su prethodno očišćene i uvijene, pri fiksiranju na stezaljke, pouzdanost se mora osigurati sprječavanjem iskrenja i zagrijavanja.Sve radnje najbolje je izvesti u skladu s preporukama koje je proizvođač automobila propisao u uputama za popravku i održavanje vozila.
Ubuduće, vučni relej, kao i sam starter, zahtijeva samo periodičnu provjeru i provjeru u skladu s propisima o održavanju.Uz pravi odabir i zamjenu, ova jedinica će raditi pouzdano i efikasno, osiguravajući siguran start motora.
Vrijeme objave: 05.08.2023