Mnogi moderni motori još uvijek koriste sheme distribucije plina s pogonima ventila pomoću klackalica.Na posebnom dijelu - osovini su postavljene klackalice.O tome šta je osovina klackalice, kako radi i radi, kao i o izboru i zamjeni pročitajte u članku.
Šta je osovina klackalice?
Osa klackalice je dio mehanizma za distribuciju plina klipnih motora s unutrašnjim sagorijevanjem sa gornjim ventilima;Šuplji štap koji drži klackalice ventila i povezane dijelove mehanizma ventila.
Os klackalice obavlja nekoliko funkcija:
• Pravilno pozicioniranje klackalica u odnosu na klapne/bregaste osovine i ventile;
• Podmazivanje tarnih površina klackalica i njihovih ležajeva, dovod ulja u druge elemente mehanizma za distribuciju gasa;
• Zadržavanje klackalica, njihovih opruga i drugih dijelova (osovina djeluje kao nosivi element snage).
Odnosno, osovina klackalice je glavni nosivi element za brojne razvodne dijelove (klackalice, opruge i neke druge) i jedna od glavnih uljnih linija jedinstvenog sistema za podmazivanje motora.Ovaj dio se koristi samo na motorima s gornjim ventilom s pogonom razvodnog ventila različitih tipova:
- Sa nižim bregastim vratilom, sa aktiviranjem ventila kroz topove, šipke i klackalice;
- Sa bregastom osovinom iznad glave (zajednička ili odvojena osovina za svaki red ventila), sa aktiviranjem ventila preko klackalica;
- Sa bregastom osovinom iznad glave, sa ventilima koji se pokreću kroz potiskivač poluge.
U modernim motorima s direktnim pogonom ventila od bregastih osovina, klackalice i povezani dijelovi su odsutni.
Osovina klackalice igra važnu ulogu u radu motora, osiguravajući normalno funkcioniranje njegovog mehanizma upravljanja ventilima.Neispravnu ili neispravnu osovinu potrebno je što prije zamijeniti, a da biste napravili pravi izbor ovog dijela potrebno je razumjeti postojeće tipove osovina, njihov dizajn i karakteristike.
Napominjemo: danas se u literaturi i trgovačkim preduzećima izraz "osovina klackalice" koristi u dva značenja - kao poseban dio, šuplja cijev na kojoj se drže klackalice, opruge i drugi dijelovi i kao kompletna osovina sa već ugrađeni nosači, klackalice i opruge.U budućnosti ćemo govoriti o osovinama klackalica u oba ova smisla.
Vrste, dizajn i konfiguracija osovina klackalica
Osovine su podijeljene u nekoliko tipova prema broju ugrađenih klackalica i prema nekim karakteristikama dizajna.
Prema broju ugrađenih klackalica, osovine su:
• Solo;
• Grupa.
Pojedinačna osovina je dio koji nosi samo jednu klackalicu i pričvrsne elemente (podlošku ili maticu).Pojedinačne osovine klackalica se po pravilu koriste kod motora sa dva ventila po cilindru, pa je broj osovina u njima duplo veći od cilindara.Takva osovina se izrađuje istovremeno sa stalkom, tako da se montira na glavu cilindra bez dodatnih dijelova, cijela konstrukcija je jednostavnija i lakša.Međutim, pojedinačna osovina klackalica se ne može popraviti u slučaju kvara, već se jednostavno mijenja sklop.
Osovina sa sklopom klackalica
Grupna osovina je dio koji nosi nekoliko klackalica i pripadajućih dijelova (opruge, potisne podloške, klinove).Na jednoj osovini može se postaviti od 2 do 12 klackalica, ovisno o izvedbi motora i broju cilindara.Tako se kod motora sa odvojenim glavama cilindra za svaki cilindar koriste osovine sa dve klackalice, kod nekih 6-cilindarskih motora sa odvojenim glavama cilindra za tri cilindra, dve osovine sa šest klackalica se koriste na linijskim 4, 5 i 6-cilindarski motori, osovine sa 8, 10, odnosno 12 klackalica, itd. Broj grupnih klackalica u jednom linijskom ili V-motoru sa jednom glavom cilindra za veći broj cilindara može biti 1, 2 ili 4. Motori sa dva ventila po cilindru koriste jednu ili dvije osovine (u slučaju odvojene glave cilindra), motori sa četiri ventila po cilindru koriste dvije ili četiri osovine.Broj osovina kod motora sa pojedinačnim glavama motora odgovara broju glava.
Grupne osi klackalica su jednostavne.Zasnovani su na samoj osi - čelična osovina s prolaznim uzdužnim kanalom i nizom poprečnih rupa prema broju postavljenih klackalica.Ekstremne poprečne rupe se obično koriste za fiksiranje osovine u nosačima pomoću klinova i potisnih podložaka.S obzirom da je osovina izložena velikim opterećenjima, izrađena je od specijalnih vrsta čelika, a njena površina je dodatno podvrgnuta hemijsko-termičkoj i termičkoj obradi (ugljičenje, kaljenje) radi povećanja čvrstoće, otpornosti na habanje i druge negativne uticaje.
Klabice se montiraju na osovinu kroz čahure (klizni ležajevi od bronze ili drugih materijala), u čahurama su napravljeni žljebovi i kanali za dovod ulja od osovine do klackalica.Parovi klackalica se postavljaju pomoću odstojnih cilindričnih opruga koje se nose na osovini.Osovina je postavljena na glavu cilindra pomoću niza nosača - dva krajnja i nekoliko glavnih (centralnih) smještenih između klackalica.Osovina se može slobodno ugraditi u police ili utisnuti u njih.Osovine klackalica motora sa četiri ventila mogu se postaviti na dvostruke podupirače, koji osiguravaju ispravan položaj razvodnih dijelova.Na donjim površinama regala nalaze se igle za centriranje i rupe za klinove / vijke za pričvršćivanje.
Dovod ulja na osovinu klackalice može se izvesti na dva načina:
• Kroz jedan od regala;
• Kroz posebnu dovodnu cijev.
U prvom slučaju, jedan od krajnjih ili središnjih podupirača ima kanal kroz koji ulje teče iz odgovarajućeg kanala glave cilindra do ose klackalice.U drugom slučaju, metalna cijev spojena na uljni kanal u glavi cilindra dovodi se s jednog kraja na os klackalica.
Općenito, osovine klackalica svih vrsta imaju jednostavan dizajn, te su stoga pouzdane i izdržljive, iako ovi dijelovi mogu pokvariti - u ovom slučaju ih je potrebno popraviti ili zamijeniti.
Dizajn ose klackalice sa dovodom ulja kroz centralni stub
Pitanja izbora, popravke i zamjene osovina klackalica
Kao i mnogi drugi dijelovi, osovine klackalica su često dizajnirane pojedinačno za određeni raspon modela ili čak modifikaciju motora, što nameće ograničenja u izboru ovih dijelova.Stoga je za zamjenu potrebno odabrati samo one osovine koje preporučuje sam proizvođač motora - tako postoje garancije da će novi dijelovi doći na svoje mjesto i normalno raditi.
Zasebno, treba napomenuti da su čak i različite modifikacije jednog motora često opremljene osovinama klackalice koje se razlikuju po dizajnu i karakteristikama.Na primjer, neki domaći agregati za benzin različitih marki opremljeni su glavama cilindra koji nisu isti u dizajnu i dimenzijama, pa se njihove osovine klackalica mogu razlikovati (opremljene nosačima različitih visina, klackalicama itd.).Ovo treba uzeti u obzir prilikom kupovine rezervnih dijelova i popravki.
Osovina klackalice se mora demontirati i montirati samo u skladu sa uputstvima za popravku i održavanje vozila.Činjenica je da za normalan rad osovine i sprječavanje kvarova, njeni pričvršćivači (vijci ili matice) moraju biti zategnuti u ispravnom redoslijedu i uz određeni napor.I nakon ugradnje, neophodno je podesiti temperaturni razmak između klackalica i ventila.
Za vrijeme rada automobila, osovina klackalice ne zahtijeva posebno održavanje, potrebno je samo u skladu s uputama provjeriti smetnje vijaka/matica i provjeriti integritet dijelova osovine.Redovno održavanje i pravilan rad vozila garantuje pouzdan rad osovine klackalice i vremenskog upravljanja u celini u svim režimima rada motora.
Vrijeme objave: 05.08.2023