Istorijski gledano, u automobilima u zadnjem delu hečbeka i karavana, vrata prtljažnika se otvaraju prema gore.Međutim, u ovom slučaju postoji problem držanja vrata otvorenim.Ovaj problem uspješno rješavaju plinski amortizeri - pročitajte o ovim dijelovima, njihovim karakteristikama, održavanju i popravku u članku.
Namjena amortizera stražnjih vrata
Većina domaćih i stranih automobila u stražnjem dijelu hečbeka i karavana opremljena je vratima prtljažnika koja se otvaraju prema gore.Ovo rješenje je najjednostavnije i najprikladnije, jer možete koristiti iste šarke za otvaranje vrata prema gore, a sama vrata je lakše balansirati nego ako se otvaraju bočno.S druge strane, otvaranje vrata prtljažnika prema gore zahtijeva posebne mjere kako bi se osigurala udobnost i sigurnost.Prije svega, potrebno je osigurati da vrata budu sigurno držana u gornjem položaju, kao i pomoći pri otvaranju vrata osobama niskog rasta.Svi ovi zadaci rješavaju se uz pomoć posebnih amortizera na vratima prtljažnika.
Amortizer vrata prtljažnika (ili gas stop) je pneumatski ili hidropneumatski uređaj koji rješava niz zadataka:
- Pomoć pri otvaranju vrata - amortizer automatski podiže vrata čime se štedi energija vlasnika automobila;
- Prigušivanje udaraca i potresa kada se zadnja vrata potpuno otvore i zatvore - dio sprječava udarce koji nastaju prilikom podizanja i spuštanja vrata u ekstremne položaje;
- Osiguravanje sigurnosti kada su vrata otvorena - amortizer drži vrata u gornjem položaju bez upotrebe dodatnih graničnika, sprječavajući ih da se zatvore pod vlastitom težinom ili slabim opterećenjem vjetrom;
- Zaštita zadnjih vrata, zaptivnih elemenata i konstrukcija karoserije automobila od deformacije i uništenja kada su vrata zatvorena.
Ali što je najvažnije, amortizer vrata prtljažnika povećava udobnost automobila, jer vam omogućava da lako otvarate i zatvarate prtljažnik čak i sa punim rukama, po hladnom vremenu, kada je automobil prljav, itd. Stoga, amortizer vrata prtljažnika je važna komponenta automobila, što ga čini praktičnijim, udobnijim i sigurnijim.
Vrste, uređaj i rad amortizera (zaustavljača) zadnjih vrata
Trenutno se koriste dvije vrste amortizera na vratima prtljažnika:
- Pneumatski (ili plin);
- Hidropneumatski (ili gas-ulje).
Ovi amortizeri se razlikuju po nekim detaljima dizajna i karakteristikama rada:
- Dinamičko prigušivanje je implementirano u pneumatskim (gasnim) amortizerima;
- Kod hidropneumatskih (gas-ulje) amortizera implementirano je hidraulično prigušivanje.
Lako je razumjeti razliku između ovih vrsta uređaja, dovoljno je rastaviti njihovu strukturu i princip rada.
Oba tipa amortizera imaju u suštini isti dizajn.Zasnovani su na cilindru ispunjenom dušikom pod dovoljno visokim pritiskom.Unutar cilindra nalazi se klip koji je čvrsto povezan sa šipkom.Sama šipka se izvodi kroz sklop žlijezde - obavlja i funkcije podmazivanja šipke i brtvljenja cilindra.U srednjem delu cilindra, u njegovim zidovima, nalaze se gasni kanali malog poprečnog preseka, kroz koje gas iz nadklipnog prostora može da struji u klipni prostor i u suprotnom smeru.
U gasnom amortizeru nema ništa drugo, a u hidropneumatskom amortizeru, na strani štapa, nalazi se uljna kupka.Takođe, klip ima neke razlike - ima ventile.Prisustvo ulja mu osigurava hidraulično prigušivanje, o čemu će biti riječi u nastavku.
Pneumatski amortizer vrata prtljažnika ima jednostavan princip rada.Kada su vrata zatvorena, amortizer se komprimira, a u komori iznad klipa nalazi se glavna zapremina gasa pod visokim pritiskom.Kada otvorite zadnja vrata, brava više ne balansira pritisak plina, on premašuje težinu vrata - kao rezultat toga, klip se istiskuje, a vrata se glatko podižu.Kada klip dosegne srednji dio cilindra, otvara se kanal kroz koji plin djelomično teče u suprotnu (klipnu) komoru.Pritisak u ovoj komori raste, pa se klip postepeno usporava i brzina otvaranja vrata smanjuje.Kada se dostigne gornja tačka, vrata se potpuno zaustavljaju, a udar prigušuje gasni „jastuk“ koji se formira ispod klipa.
Za zatvaranje vrata potrebno ih je povući rukom - u tom slučaju će klip tokom svog kretanja ponovo otvoriti kanale za gas, deo gasa će oteći u prostor iznad klipa, a kada se vrata dodatno zatvore, će se skupiti i akumulirati energiju potrebnu za naknadno otvaranje vrata.
Uljni amortizer radi na isti način, ali kada se dostigne gornja tačka, klip je uronjen u ulje, čime se prigušuje udar.Također u ovom amortizeru plin teče između komora na nešto drugačiji način, ali u njemu nema kardinalnih razlika od pneumatskog amortizera.
Kao što je već spomenuto, u pneumatskim gasnim zaustavljačima implementirano je takozvano dinamičko prigušivanje.Izražava se činjenicom da se brzina otvaranja vrata postepeno smanjuje od samog početka kretanja klipa prema gore, a vrata malom brzinom dolaze do gornje tačke.Odnosno, udarac se ne prigušuje u završnoj fazi otvaranja prtljažnika, već kao da se gasi u cijelom dijelu prometa.
Hidraulično prigušivanje ima ključnu razliku: udar se prigušuje samo na završnom dijelu otvora vrata uranjanjem klipa u ulje.U tom slučaju se vrata na cijeloj dionici staze otvaraju velikom i gotovo istom brzinom, a koče se tek neposredno prije dostizanja gornje točke.
Dizajn i karakteristike ugradnje gasnih graničnika za zadnja vrata
Oba tipa amortizera imaju isti dizajn i raspored.Oni su cilindar (obično obojen u crno radi praktičnosti i lake identifikacije) iz kojeg izlazi zrcalno uglačana stabljika.Na zatvorenom kraju cilindra i na šipki izrađeni su pričvršćivači za montažu na vrata i karoseriju.Amortizeri se montiraju zglobno, uz pomoć kugličnih igala, pritisnuti ili na drugi način učvršćeni u odgovarajućim nosačima na krajevima amortizera.Ugradnja kugličnih igala na tijelo i vrata - kroz rupe ili posebne nosače s maticama (za to su na prstima predviđeni navoji).
Amortizeri, ovisno o vrsti, imaju karakteristike ugradnje.Amortizeri pneumatskog tipa (plinski) mogu se ugraditi u bilo kojem položaju, jer orijentacija u prostoru ne utiče na njihov rad.Hidropneumatski amortizeri se mogu ugraditi samo sa vretenom nadole, jer ulje uvijek mora biti iznad klipa, što osigurava najbolje kvalitete prigušenja.
Održavanje i popravka amortizera na vratima prtljažnika
Amortizeri zadnjih vrata ne zahtijevaju nikakvo posebno održavanje tokom cijelog vijeka trajanja.Potrebno je samo povremeno provjeravati integritet ovih dijelova i pratiti pojavu mrlja od ulja (ako se radi o hidropneumatskom amortizeru).Ako se otkrije kvar i dođe do pogoršanja rada amortizera (ne podiže dovoljno dobro vrata, ne prigušuje udarce itd.), onda ga treba zamijeniti u sklopu.
Zamjena amortizera obično se svodi na sljedeće:
1.Podignite vrata prtljažnika, osigurajte njihovo zadržavanje dodatnim graničnikom;
2. Odvrnite dvije matice koje drže kuglice amortizera, uklonite amortizer;
3.Ugradite novi amortizer, osigurajte njegovu ispravnu orijentaciju (pruga gore ili šipka dolje, ovisno o vrsti);
4. Zategnite matice preporučenom silom.
Da biste produžili vijek trajanja amortizera i produžili njihov vijek, morate slijediti nekoliko jednostavnih preporuka za rad.Konkretno, ne treba im "pomagati" da podignu vrata, ne treba ih podizati snažnim pritiskom, jer to može dovesti do loma.U hladnoj sezoni morate pažljivo otvoriti vrata prtljažnika, najbolje nakon zagrijavanja kabine, jer se amortizeri smrzavaju i rade nešto lošije.I, naravno, nije dozvoljeno rastavljati te dijelove, bacati ih u vatru, izlagati jakim udarcima itd.
Uz pažljiv rad, amortizer vrata prtljažnika će raditi dugo i pouzdano, čineći automobil udobnijim i praktičnijim u raznim situacijama.
Vrijeme objave: 27.08.2023