U automobilima su kontrole pomoćnih uređaja (pokazivači smjera, osvjetljenje, brisači vjetrobrana i drugi) smješteni u posebnoj jedinici - prekidaču na volanu.O tome šta su mjenjači s lopaticom, kako rade i rade, kao i o njihovom odabiru i popravku pročitajte u članku.
Šta je mjenjač?
Ručice mjenjača su komande za različite električne uređaje i sisteme automobila, izrađene u obliku poluga i postavljene na stup upravljača ispod volana.
Ručice mjenjača služe za upravljanje onim električnim uređajima i sistemima automobila koji se često koriste u vožnji - pokazivači pravca, farovi, parkirna svjetla i druga rasvjetna oprema, brisači i perači vjetrobrana, zvučni signal.Položaj prekidača ovih uređaja je povoljan sa stanovišta ergonomije i sigurnosti vožnje: komande su uvijek pri ruci, kada se koriste, ruke se ili uopće ne skidaju s volana, ili se uklanjaju samo nakratko, vozač je manje ometen, zadržava kontrolu nad vozilom i trenutnom saobraćajnom situacijom.
Vrste mjenjača
Ručice mjenjača se razlikuju po namjeni, broju komandi (poluga) i broju položaja.
Prema svojoj namjeni, lopatice se dijele na dvije vrste:
• Prekidači pokazivača smjera;
• Kombinovani prekidači.
Uređaji prvog tipa namijenjeni su samo za kontrolu pokazivača smjera, danas se rijetko koriste (uglavnom za zamjenu sličnih uređaja u slučaju njihovog kvara na ranim modelima automobila UAZ i nekim drugim).Kombinirani prekidači mogu upravljati raznim uređajima i sistemima, danas su najčešće korišteni.
Prema broju kontrola, mjenjači se mogu podijeliti u četiri glavne grupe:
• Jednoručna - u prekidaču se nalazi jedna poluga, nalazi se (po pravilu) sa leve strane stuba upravljača;
• Dvostruka poluga - u prekidaču se nalaze dvije poluge, nalaze se na jednoj ili obje strane stuba upravljača;
• Tri poluge - u prekidaču se nalaze tri poluge, dvije se nalaze na lijevoj strani, jedna na desnoj strani stuba upravljača;
• Jedna ili dvostruka ručica sa dodatnim kontrolama na polugama.
Prekidači prva tri tipa imaju samo kontrole u obliku poluga koje mogu uključivati i isključivati uređaje pomicanjem u okomitoj ili horizontalnoj ravni (odnosno naprijed-nazad i/ili gore-dolje).Uređaji četvrtog tipa mogu nositi dodatne kontrole u obliku okretnih prekidača ili dugmadi direktno na polugama.
Prekidač sa dvostrukom polugom
Prekidač sa tri poluge
Posebnu grupu čine mjenjači koji su ugrađeni u neke domaće kamione i autobuse (KAMAZ, ZIL, PAZ i drugi).Ovi uređaji imaju jednu ručicu za uključivanje pokazivača pravca (nalazi se na lijevoj strani) i fiksnu konzolu (nalazi se s desne strane), na kojoj se nalazi okretni prekidač za upravljanje rasvjetnim tijelima.
Prema broju položaja poluge, prekidači se mogu podijeliti u tri grupe:
• Tropoložajni - poluga se pomera samo u jednoj ravni (gore-dole ili napred-nazad), obezbeđuje dva radna fiksna položaja i jednu "nulu" (svi uređaji su isključeni);
• Petopozicioni jednoravninski - poluga se pomera samo u jednoj ravni (gore-dole ili napred-nazad), obezbeđuje četiri radna položaja, dva fiksna i dva nefiksirana (uređaji se uključuju kada se poluga drži u ove pozicije rukom) pozicije, i jedna "nula";
• Petopozicioni dvoravni - poluga se može kretati u dve ravni (gore-dole i napred-nazad), ima dva fiksna položaja u svakoj ravni (ukupno četiri položaja) i jednu "nulu";
• Sedmo-, osmo i devetopoložajni dvoravni - poluga se može kretati u dvije ravni, dok u jednoj ravni ima četiri ili pet položaja (od kojih jedan ili dva mogu biti nefiksni), au drugoj - dva , tri ili četiri, među kojima je i "nula" i jedna ili dvije nefiksne pozicije.
Na ručicama s rotirajućim komandama i dugmadima smještenim na ručicama, broj položaja može biti različit.Jedini izuzetak su prekidači pokazivača smjera - većina modernih automobila opremljena je prekidačima s pet položaja, odnosno prekidačima za skretanje sa sedam položaja i kontrolom farova.
Funkcionalnost ručnih mjenjača
Ručicama mjenjača dodijeljene su funkcije upravljačkih uređaja četiri glavne grupe:
• Pokazivači smjera;
• Optika za glavu;
• Brisači;
• Perači vetrobranskog stakla.
Također, ovi prekidači se mogu koristiti za upravljanje drugim uređajima:
• Svjetla za maglu i zadnje svjetlo za maglu;
• Dnevna svetla, parking svetla, svetla registarskih tablica, osvetljenje komandne table;
•Bip;
• Razni pomoćni uređaji.
Tipična šema za uključivanje instrumenata sa lopaticama
Najčešće se uz pomoć lijeve poluge (ili dvije odvojene poluge na lijevoj strani) uključuju i gase pokazivači pravca i prednja svjetla (u ovom slučaju kratka svjetla su već uključena prema zadanim postavkama u "nultom" položaju , duga svjetla se uključuju prebacivanjem na druge položaje ili se dugo svjetla signalizira).Uz pomoć desne poluge kontrolišu se brisači i perači vjetrobranskog stakla i stražnjeg stakla.Dugme za zvučni signal može se nalaziti na jednoj ili obje ručice odjednom, u pravilu se postavlja na kraju.
Dizajn ručnih mjenjača
Strukturno, prekidač za prebacivanje lopatice kombinuje četiri čvora:
• Višepoložajni prekidač sa električnim kontaktima za povezivanje na upravljačka kola odgovarajućih uređaja;
• Komande - poluge na kojima se dodatno mogu nalaziti dugmad, prstenaste ili rotacione ručke (dok se njihovi prekidači nalaze unutar kućišta poluge);
• Kućište sa delovima za pričvršćivanje prekidača na stub upravljača;
• U prekidačima pokazivača pravca, mehanizam za automatsko isključivanje pokazivača kada se volan okreće u suprotnom smeru.
U srcu cijelog dizajna je višepozicijski prekidač s kontaktnim jastučićima, čiji su kontakti zatvoreni kontaktima na ručici kada se prebace u odgovarajući položaj.Poluga se može kretati u jednoj ravni u rukavu ili u dvije ravni odjednom u kugličnom zglobu.Prekidač pokazivača smjera je u kontaktu s osovinom upravljača kroz poseban uređaj, prateći smjer njegove rotacije.U najjednostavnijem slučaju, to može biti gumeni valjak s čegrtaljkom ili drugi mehanizam povezan s polugom.Kada je pokazivač smjera uključen, valjak se dovodi do osovine upravljača, kada se osovina okreće prema uključenom pokazivaču smjera, valjak se jednostavno kotrlja po njemu, kada se osovina okrene natrag, valjak mijenja smjer rotacije i vraća se ručicu u nulti položaj (isključuje pokazivač pravca).
Za najveću pogodnost, glavne komande lopatice su napravljene u obliku poluga.Ovaj dizajn je zbog položaja prekidača ispod volana i potrebe da se komande dovedu na optimalnu udaljenost od vozačevih ruku.Poluge mogu imati različite oblike i dizajne, označavaju funkcionalnost uz pomoć piktograma.
Pitanja izbora i popravke mjenjača
Pomoću ručnih mjenjača kontroliraju se uređaji i sistemi kritični za sigurnu vožnju, pa se radu i popravci ovih komponenti mora pristupiti odgovorno.Uključujte i isključujte poluge bez pretjerane sile i udara - to će produžiti njihov vijek trajanja.Na prvi znak kvara - nemogućnost uključivanja određenih uređaja, nestabilan rad ovih uređaja (spontano uključivanje ili isključivanje u vožnji), škripanje pri uključivanju poluga, zaglavljivanje poluga i sl. - prekidači moraju biti popraviti ili zamijeniti što je prije moguće.
Najčešći problem ovih uređaja je oksidacija, deformacija i lomljenje kontakata.Ovi kvarovi se mogu otkloniti čišćenjem ili ispravljanjem kontakata.Međutim, ako dođe do kvara u samom prekidaču, onda ima smisla zamijeniti cijeli čvor.Za zamjenu trebate kupiti one modele i kataloške brojeve mjenjača koje je odredio proizvođač vozila.Odabirom drugih vrsta uređaja, riskirate samo trošenje novca, jer novi prekidač neće zamijeniti stari i neće raditi.
Uz pravi izbor i pažljiv rad, mjenjač će raditi pouzdano dugi niz godina, osiguravajući udobnost i sigurnost automobila.
Vrijeme objave: 21.08.2023