U skladu sa važećim standardima, svaki automobil mora imati upozorenje o opasnosti od svjetla koje se kontrolira posebnim prekidačem.Saznajte sve o alarmnim prekidačima, njihovim vrstama, dizajnu i radu, kao i pravilnom izboru i zamjeni ovih uređaja - saznajte iz članka.
Namjena i uloga prekidača alarma opasnosti u vozilu
Alarmni prekidač (prekidač u slučaju nužde) - kontrolno tijelo sistema svjetlosne signalizacije za automobile i druga vozila;Prekidač posebnog dizajna (prekidač) koji omogućava ručno uključivanje i isključivanje svetlosnog alarma, kao i vizuelnu kontrolu funkcionisanja ovog sistema.
U skladu sa važećim ruskim i međunarodnim standardima, svako vozilo na kotačima mora biti opremljeno svjetlosnim upozorenjem o opasnosti („svjetlo opasnosti“).Ovaj sistem se koristi za obaveštavanje drugih učesnika u saobraćaju o različitim potencijalno opasnim ili vanrednim situacijama - nezgodama, zaustavljanju na zabranjenom mestu, potrebi pružanja medicinske pomoći vozaču ili suvozaču, prilikom vuče drugog automobila, u slučaju zaslepljivanja vozača u mrak (farovi nadolazećeg saobraćaja), kao i pri ukrcavanju/iskrcavanju djece iz autobusa i drugih specijalnih vozila itd.
"Hitni slučaj" je izgrađen na osnovu pokazivača pravca (glavnih i repetitora, ako ih ima), koji se, kada se sistem uključi, odmah prebacuju na povremeni rad.Prebacivanje pokazivača smjera za njihovo prebacivanje u povremeni način rada (treptanje) vrši se posebnim prekidačem koji se nalazi na instrument tabli.Prekidač je važan dio sistema, njegov kvar dovodi do neispravnog rada "svjetla za nuždu" ili njegovog potpunog kvara - to umanjuje sigurnost vozila i onemogućuje prolazak pregleda.Stoga, neispravan prekidač treba što prije zamijeniti novim, a za ispravan popravak potrebno je razumjeti postojeće vrste ovih uređaja, njihov dizajn, rad i karakteristike.
Dizajn prekidača za alarm
Vrste, uređaj i princip rada prekidača alarma
Današnji prekidači imaju u osnovi identičan dizajn, razlikuju se samo po izgledu i pojedinim detaljima.Uređaj se zasniva na kontaktnoj grupi pokretnih i fiksnih kontakata, od kojih su neki normalno zatvoreni (u isključenom položaju zatvaraju strujni krug), a neki su normalno otvoreni (u isključenom položaju otvaraju strujni krug).Broj kontakata može doseći 6-8 ili više, uz njihovu pomoć odjednom se uključuje veliki broj krugova - svi pokazivači smjera s odgovarajućim relejima, kao i signalna lampica / LED ugrađena u prekidač.
Kontaktna grupa je smještena u plastično (rjeđe u metalno) kućište, na čijoj se prednjoj površini nalazi tipka/komandni ključ, a na stražnjoj strani su terminali za spajanje na električni sistem vozila.Najčešće se koriste standardni noževi terminali koji su kompatibilni s odgovarajućim terminalnim blokovima ili pojedinačnim terminalima.U domaćim automobilima široko se koriste prekidači sa standardiziranim rasporedom terminala u krugu, a za takve se uređaje proizvode odgovarajući terminalni blokovi.
Montažni elementi nalaze se na kućištu prekidača, preko kojeg je uređaj fiksiran na za to predviđenom mjestu - u instrument tabli ili u stupu upravljača.U automobilima ranih godina proizvodnje, kao i u mnogim modernim domaćim kamionima, ugradnja prekidača se vrši vijcima ili maticama (jedna matica je pričvršćena na navoj predviđen na karoseriji).U novim vozilima, prekidači se često ugrađuju bez upotrebe navojnih pričvršćivača - za to se na tijelu uređaja izrađuju plastični zasuni, opruge i graničnici.
Prema načinu upravljanja, postoje dvije vrste alarmnih prekidača:
● Sa dugmetom koje se može zaključati;
● Sa ključem.
Uređaji prvog tipa opremljeni su gumbom s mehanizmom za zaključavanje, alarm se uključuje i isključuje pritiskom na tipku - prenosi se u jedan ili drugi položaj, držeći se u njemu i osiguravajući prebacivanje krugova pokazivača smjera.Zahvaljujući mehanizmu za zaključavanje, nema potrebe da držite dugme prstom.Obično je dugme okruglo i veliko, iako se u modernim automobilima mogu pronaći dugmad raznih oblika (kvadratni, ovalni, trokuti, složeni oblici) koji se uklapaju u cjelokupni dizajn unutrašnjosti i instrument table.
Prekidač na dugme
Prekidač sa ključem
Uređaji drugog tipa opremljeni su prekidačem ključa sa dva fiksna položaja, aktiviranje i isključivanje "svjetla u nuždi" vrši se pritiskom na odgovarajuću stranu ključa.Poput dugmadi, ključevi mogu imati više ili manje standardiziran dizajn ili biti napravljeni za upotrebu u određenom rasponu automobila.
Svi prekidači za hitne slučajeve standardno su označeni piktogramom u obliku trokuta, koji može imati jednu od tri verzije:
● U modernim vozilima postoji trougao ocrtan dvostrukom belom prugom, koji se nalazi na crvenoj pozadini;
● Kod starih vozila - trougao ocrtan širokom bijelom prugom, smješten na crvenoj pozadini;
● Manje često u modernim vozilima - trougao ocrtan dvostrukom crvenom prugom, koji se nalazi na crnoj pozadini (uklapa se u ukupni tamni dizajn kontrolne table).
Ispod tastera/prekidača (ili direktno u njemu) nalazi se indikatorska lampica / LED, koja radi u isprekidanom režimu sinhrono sa pokazivačima pravca - tako se prati alarm.Lampa/LED se nalazi ili direktno ispod prozirnog dugmeta ili ispod prozirnog prozora u dugmetu/tasteru.
Prekidači su dostupni za napon napajanja od 12 i 24 volta i obično imaju radnu struju ne veću od 5 ampera.Njihovo spajanje na električnu mrežu vozila vrši se na način da se pri uključivanju alarma svi pokazivači pravca i kontrolna lampica odjednom priključe na pokazivač smjera i alarmne releje, a kada je alarm isključen, ovi krugovi su otvoreni (i zatvoreni samo odgovarajućim prekidačima pokazivača smjera).Istovremeno, prekidač omogućava prebacivanje kola na takav način da alarm radi čak i ako jedan ili više pokazivača smjera pokvare.
Prekidač je crveni trokut na crnoj pozadini
Pitanja izbora i zamjene prekidača alarma
Ako jeprekidač alarmaje u kvaru, onda se mora što prije zamijeniti - to je jedan od uslova za siguran rad vozila.Prilikom odabira novog prekidača potrebno je uzeti u obzir tip, karakteristike dizajna, karakteristike starog.Ako govorimo o novom automobilu pod garancijom, tada biste trebali kupiti prekidač samo s kataloškog broja koji je naveo proizvođač, inače postoji rizik od gubitka jamstva.Za automobile u postgarantnom roku mogu se koristiti i drugi prekidači, glavna stvar je da su prikladni u pogledu električnih karakteristika (napon napajanja i struje) i ugradnih dimenzija.Prilikom odabira prekidača za drugačiji napon, rizik od nepravilnog rada ili pojave hitne situacije (uključujući požar) je vrlo visok.
Zamjena prekidača svjetla upozorenja mora se izvršiti u skladu s uputama za popravku za ovo vozilo.Općenito, ovaj posao se svodi na demontažu i odvajanje starog prekidača i ugradnju novog na njegovo mjesto.U modernim automobilima, za demontažu, prekidač se mora odvojiti odvijačem ili posebnim alatom (lopaticom), u starim vozilima može biti potrebno odvrnuti dva ili tri vijka ili jednu maticu.Naravno, svi radovi se moraju izvoditi tek nakon uklanjanja terminala iz baterije.
Ako je prekidač pravilno odabran i instaliran, tada "svjetlo za slučaj nužde" odmah počinje raditi, osiguravajući usklađenost sa zahtjevima Pravila puta i međunarodnim standardima.
Vrijeme objave: Jul-13-2023